第114章
我侧耳听了听楼上隐约传来的、已经变得连贯一些的练习曲。
科琳娜终于转过身，手里端着一碗热气腾腾的蔬菜蛋花汤和盛着面包片的小碟，走到迈克尔身边放下。
“你的顺便可真够主要的，卢波。”她语气带着嗔怪，但眼里的笑意满得快要溢出来。她轻轻拍了一下我的手臂，“还有，别说得我好像什么精神充电站兼免费餐厅一样。”
“你是温暖补给站！灵魂休憩港！创意灵感源！”我立刻换上一套新的赞美词，然后看向迈克尔，一脸无辜，“你看，我喜欢科琳娜，这是光明正大、值得嘉奖的事情。难道你不喜欢科琳娜吗，迈克尔？”
354
这问题问得直接又刁钻。科琳娜的脸颊飞起一抹极淡的红晕，没好气地瞪了我一眼，却也没阻止，只是转身去收拾料理台。
迈克尔拿起勺子，搅动着面前的热汤，升腾的蒸汽模糊了他片刻的表情。
然后，我听到他用那惯常的、听不出什么波澜，却异常清晰的嗓音说：
“她是我妻子。”
355
“所以嘛，”我耸耸肩，总结陈词，“我喜欢科琳娜，你喜欢科琳娜，我们都喜欢科琳娜，目标一致，阵营统一。那么，我喜欢来找科琳娜玩，顺便——这次是真的顺便——跟你沟通点正事，不就合情合理了吗？难道你会反对一个和你一样有眼光、懂得欣赏科琳娜美好的人，经常来让她开心吗？”
迈克尔彻底无言了。
他的目光在我和科琳娜之间转了一圈，最后落回我脸上。
356
“唉……”
357
幸亏卢波是个女的。
迈克尔·舒马赫想。
作者有话说：
我得睡觉了，但是我又想吃点东西，去找点橘子吃
358
出发！
周末早上， 天还没完全亮透，我学校门口的空地上就挤满了人。
一百零三个学生，加上十个老师和助教， 还有埃莉诺拉带的两个扛着小型摄像机的跟拍小伙， 一共一百多人， 乱哄哄地站在那儿。
学生们都没穿校服，穿着自己最舒服的衣服，但每个人脖子上都挂着一个我让统一做的临时访客证， 上面有名字和学校logo，背面印着参观注意事项。
大部分没用。
他们兴奋得要命，三五成群地聚在一起说话， 声音嗡嗡的，象是一百只过年的时候要宰杀之前凑在一起聊天的鸡， 有人不停检查自己的相机电池， 有人反复看那张简陋的访客证，好像能看出花来。
“都到齐了吗？”
我拿着个喇叭喊，其实不用喇叭我的嗓门也够大，但这样看起来比较有组织。
几个带队老师快速点了人头，朝我比划OK的手势。
“好！”我对着喇叭， “上车！按昨天分好的组，上指定的车！别挤！包都放行李舱！晕车的提前吃好药， 车上有塑料袋，但别随便用！”
学生们嘻嘻哈哈地开始往三辆等着的大巴车走，还算有秩序。我满意地点点头， 这帮小子丫头平时皮归皮， 关键时刻还算听话。
“老板， ”埃莉诺拉凑过来， 她今天穿了件有很多口袋的摄影背心，黑眼圈好像淡了点，“我这边两个机位，一个跟拍大流程，一个抓拍反应，可以吧？保证不碰任何不该碰的。”
“行，你看着办，记住红线。”我拍拍她肩膀，“拍点有意思的。”
我自己没上大巴。我开自己的车，在前面带路。
车队浩浩荡荡出发了，驶出山区，开上通往意大利的高速公路。
359
开了差不多两小时，我们到了马拉内罗。
远远就看到那些熟悉的建筑。
车队在指定的访客停车场停下，学生们像出笼的小动物一样从车上涌下来，但很快就被老师喊住，重新排成不那么整齐的队伍。
法拉利工厂的安保经理已经等在门口了，是个看起来挺严肃的意大利大叔，叫马西莫。他身边还有几个穿着Polo衫的工作人员。
我跟马西莫握了握手。“人都到了，一百零三个学生，十个我们的人，三个拍摄的。名单和证件都核对过了。”
马西莫点点头，拿出对讲机说了几句意大利语，然后转向学生们，用带着口音的英语说：“欢迎来到法拉利。请保持队形，跟随你们的向导。未经允许，不要触摸任何设备，不要进入标有’禁止入内‘的区域，不要在非指定地点拍照。明白了吗？”
学生们参差不齐地喊：“明白了！”
声音里是压不住的兴奋。
“好，分组。”马西莫手一挥，几个工作人员上前，把学生分成了四个小组，每组配一个法拉利的向导和一个我们学校的老师。
我跟着其中最小的一组——就俩人，潘子和乐扣——我是那个带孩子的。
360
我们首先进了主展览厅。
这里放着一些有历史意义的赛车，从早期的到现在最新的。灯光打得很好，车子闪闪发亮。
向导开始讲解，语速很快，英语里夹着很多意大利语的术语。什么V12引擎，什么碳纤维单体壳，什么空气动力学演进。
学生们一开始还伸着脖子认真听，但很快，有些低年级的就开始有点走神了，眼神在那些漂亮的赛车上飘来飘去。
高年级的，特别是那些对工程特别感兴趣的，倒是听得入迷，还举手问问题。
“那个变速箱是怎么做到那么快换挡的？”
“车手在驾驶舱里热不热？”
“这辆车的下压力有多大？”
向导尽量用通俗的话回答，但有些东西太专业，他也只能说个大概。
接着我们去看了冠军墙。
一整面墙上，都是奖杯，还有车队历年来夺冠的照片。2000年舒马赫和法拉利的那张合影放在挺显眼的位置。
“哇……”学生们发出一片低低的惊叹。
向导指着照片介绍，哪一年拿了车队冠军，哪一年拿了车手冠军，赢了哪些重要的比赛。
有个学生小声问同伴：“你说等下能看到真人吗？”
“不知道啊，卢波只说’有机会‘……”
361
穿过一条走廊，我们进入了工厂的非核心工作区。这里能看到一些车间的样子，但隔着玻璃墙。
有工人在装配发动机零件，流水线在缓缓移动，各种机器发出有规律的声响。
“这里就是引擎初步组装区，”向导指着里面，“每一台法拉利赛车的引擎，都从这里开始。”
学生们趴在玻璃墙上往里看，看得目不转睛。对他们来说，可能以前只在电视和杂志上看过赛车的图片，现在看到真的零件，真的工人在工作，感觉很不一样。
“这些零件误差要求有多高？”一个学生问。
“非常非常高，”向导说，“有些零件的公差是以微米计算的，比头发丝细得多。”
队伍慢慢往前移动，我们又看了复合材料加工区。看到巨大的碳纤维布料被铺进模具，然后送进比房子还大的热压罐。
“这东西像个巨型高压锅。”我评论道。
学生们又笑了。
向导解释说，碳纤维很轻，但强度很高，是制造赛车的关键材料。
一个看起来有点内向的女生，一直拿着个小本子在记什么。我走过去看了一眼，她在画简图，画那些机器和零件的形状。
“画得不错。”我说。
她吓了一跳，脸有点红，小声说：“我怕记不住。”
“不用全记住，”我说，“记住你感兴趣的那部分就行。”
362
风洞和模拟器区域是重点。门口有更严格的检查，我们只被允许在指定的观察廊里看。
风洞是个巨大的建筑，我们看不到里面测试的车，只能看到外面的一些控制设备和屏幕。屏幕上滚动着看不懂的数据和曲线图。
向导说，风洞用来测试赛车的空气动力学性能，能模拟各种车速和风向。
“那里面现在有车在测试吗？”一个学生问。
“今天没有安排全尺寸模型测试，”向导回答，“但可能有其他部件在测试。”
学生们有点失望。
接着是模拟器区域。同样，我们只能在外面看。透过玻璃，能看到一个像真实赛车驾驶舱一样的座舱，架在一个复杂的液压平台上。周围是大屏幕。
“车手可以用这个模拟器熟悉赛道，测试调校，而且没有实际风险。”向导说，“它能模拟G力、振动和视觉场景，非常逼真。”
这次，学生们看得更认真了。很多人可能自己玩过赛车游戏，但看到这么专业的模拟器，还是被震住了。
“舒马赫也用这个吗？”有人问。
“当然，车队的所有车手都会使用。”向导说。
队伍里响起一阵小小的骚动。
363
参观了一上午，大家都饿了。我们被带到工厂的访客餐厅吃饭。
哼哼，经过我的改造之后，食堂可是超——级好吃！
我端着盘子坐到几个学生旁边。
“怎么样？看得懂吗？”我问。
“有些懂，有些不懂，”一个男生老实说，“但看着那些机器，还有工人干活，就觉得……挺厉害的。”
“觉得挺厉害的就足够啦，”我安慰他说，“你还能看懂一点呢。”
“卢波我并没有觉得你在安慰我……”
“但我是真心实意这么说的哦。”
364
下午的安排是参观车队车库展示区，那里停着几台不再用于比赛的旧赛车，还有一些可以近距离观看的赛车部件拆解展示。
学生们看到那些真实的赛车，虽然是不再用的旧款，还是激动起来。他们被允许在指定区域内靠近看，但不能摸。
有胆子大的学生开始问更细节的问题，关于悬挂，关于刹车系统，关于方向盘上的按钮。
负责这一区域的是一位年纪稍大的技师，他很耐心地回答着，甚至还拿出一些替换下来的小零件给他们传看。
就在这时，广播里传来一阵通知，用的是意大利语，我听懂了几个词：“测试道”、“低速运行”。
向导示意大家安静，然后说：“大家运气不错。接下来，我们会去内部的观察台，可以看到赛车在测试道上低速运行。请大家保持安静，并戴上准备好的耳罩。”
学生们一下子炸了锅，但很快被老师们压下来，乖乖排队去领耳罩。
我们被带到一个类似小型看台的地方，位置比较高，下面是一条不长的直道和一段缓弯。周围有高高的铁丝网。
大家刚坐好，或者说刚站好——没人坐得住了——就听到一阵由远及近的低沉轰鸣。
然后，一辆红色的法拉利赛车，从维修区方向缓缓驶上了直道。
它开得不快，大概就是普通汽车的速度，但那个声音，那种震动，即使隔着耳罩，即使距离很远，也清晰地传了过来。
365
所有学生，所有人，都屏住了呼吸，眼睛一眨不眨地盯着那抹红色。
车子缓慢地经过直道，进入弯道，然后又开了回来。
就这样来回开了三四趟。
车子最后开回了维修区，声音消失。现场安静了好几秒。
然后，不知道谁先吸了吸鼻子，大家才好像突然活了过来，开始小声地、语无伦次地说话。
“我的天……”
“你感觉到了吗？那个声音……”
“它看起来好小，但是声音好大……”
向导示意大家取下耳罩，微笑着说：“这就是F1赛车，即使低速运行，它的存在感也很强。好了，接下来，请大家整理一下，我们要去最后一个地点，也是今天特别安排的一个环节。”
366
最后一个地点，是车队的一个小型休息兼展示厅，相对安静，已经布置好了简单的椅子和一个空出来的区域。
墙上挂着一些照片，厅里放着几台展示用的旧引擎。
学生们被引导进来，按小组坐好。
气氛明显变得不一样了，有种紧张的期待感。
我走到前面，拿起早就准备好的麦克风。
“好了，大家安静。”我说，“今天参观的最后一个项目，是一个简短的问答环节。我们很幸运，有两位特别嘉宾，愿意在训练和比赛的间隙，抽出一点时间来和大家见面，回答一些问题。”
我顿了顿，看着下面一张张瞬间紧绷起来的小脸。
“请大家保持秩序，提问要举手，问题要简短，不要问涉及当前赛季具体技术和战术的问题。那么，让我们欢迎——迈克尔·舒马赫，和鲁本斯·巴里切罗。”
侧门打开，两个人走了进来。
迈克尔·舒马赫走在前面，穿着法拉利的红色Polo衫和深色长裤，表情平静。鲁本斯·巴里切罗跟在他旁边，穿着同样的Polo衫，脸上带着巴西人常见的温和笑容。
“哗——”
掌声瞬间响了起来，非常热烈，但还算克制，没有乱喊。
学生们都站了起来，使劲鼓掌，眼睛瞪得大大的。
舒马赫和巴里切罗走到前面空出来的区域，朝学生们点了点头。
科琳娜终于转过身，手里端着一碗热气腾腾的蔬菜蛋花汤和盛着面包片的小碟，走到迈克尔身边放下。
“你的顺便可真够主要的，卢波。”她语气带着嗔怪，但眼里的笑意满得快要溢出来。她轻轻拍了一下我的手臂，“还有，别说得我好像什么精神充电站兼免费餐厅一样。”
“你是温暖补给站！灵魂休憩港！创意灵感源！”我立刻换上一套新的赞美词，然后看向迈克尔，一脸无辜，“你看，我喜欢科琳娜，这是光明正大、值得嘉奖的事情。难道你不喜欢科琳娜吗，迈克尔？”
354
这问题问得直接又刁钻。科琳娜的脸颊飞起一抹极淡的红晕，没好气地瞪了我一眼，却也没阻止，只是转身去收拾料理台。
迈克尔拿起勺子，搅动着面前的热汤，升腾的蒸汽模糊了他片刻的表情。
然后，我听到他用那惯常的、听不出什么波澜，却异常清晰的嗓音说：
“她是我妻子。”
355
“所以嘛，”我耸耸肩，总结陈词，“我喜欢科琳娜，你喜欢科琳娜，我们都喜欢科琳娜，目标一致，阵营统一。那么，我喜欢来找科琳娜玩，顺便——这次是真的顺便——跟你沟通点正事，不就合情合理了吗？难道你会反对一个和你一样有眼光、懂得欣赏科琳娜美好的人，经常来让她开心吗？”
迈克尔彻底无言了。
他的目光在我和科琳娜之间转了一圈，最后落回我脸上。
356
“唉……”
357
幸亏卢波是个女的。
迈克尔·舒马赫想。
作者有话说：
我得睡觉了，但是我又想吃点东西，去找点橘子吃
358
出发！
周末早上， 天还没完全亮透，我学校门口的空地上就挤满了人。
一百零三个学生，加上十个老师和助教， 还有埃莉诺拉带的两个扛着小型摄像机的跟拍小伙， 一共一百多人， 乱哄哄地站在那儿。
学生们都没穿校服，穿着自己最舒服的衣服，但每个人脖子上都挂着一个我让统一做的临时访客证， 上面有名字和学校logo，背面印着参观注意事项。
大部分没用。
他们兴奋得要命，三五成群地聚在一起说话， 声音嗡嗡的，象是一百只过年的时候要宰杀之前凑在一起聊天的鸡， 有人不停检查自己的相机电池， 有人反复看那张简陋的访客证，好像能看出花来。
“都到齐了吗？”
我拿着个喇叭喊，其实不用喇叭我的嗓门也够大，但这样看起来比较有组织。
几个带队老师快速点了人头，朝我比划OK的手势。
“好！”我对着喇叭， “上车！按昨天分好的组，上指定的车！别挤！包都放行李舱！晕车的提前吃好药， 车上有塑料袋，但别随便用！”
学生们嘻嘻哈哈地开始往三辆等着的大巴车走，还算有秩序。我满意地点点头， 这帮小子丫头平时皮归皮， 关键时刻还算听话。
“老板， ”埃莉诺拉凑过来， 她今天穿了件有很多口袋的摄影背心，黑眼圈好像淡了点，“我这边两个机位，一个跟拍大流程，一个抓拍反应，可以吧？保证不碰任何不该碰的。”
“行，你看着办，记住红线。”我拍拍她肩膀，“拍点有意思的。”
我自己没上大巴。我开自己的车，在前面带路。
车队浩浩荡荡出发了，驶出山区，开上通往意大利的高速公路。
359
开了差不多两小时，我们到了马拉内罗。
远远就看到那些熟悉的建筑。
车队在指定的访客停车场停下，学生们像出笼的小动物一样从车上涌下来，但很快就被老师喊住，重新排成不那么整齐的队伍。
法拉利工厂的安保经理已经等在门口了，是个看起来挺严肃的意大利大叔，叫马西莫。他身边还有几个穿着Polo衫的工作人员。
我跟马西莫握了握手。“人都到了，一百零三个学生，十个我们的人，三个拍摄的。名单和证件都核对过了。”
马西莫点点头，拿出对讲机说了几句意大利语，然后转向学生们，用带着口音的英语说：“欢迎来到法拉利。请保持队形，跟随你们的向导。未经允许，不要触摸任何设备，不要进入标有’禁止入内‘的区域，不要在非指定地点拍照。明白了吗？”
学生们参差不齐地喊：“明白了！”
声音里是压不住的兴奋。
“好，分组。”马西莫手一挥，几个工作人员上前，把学生分成了四个小组，每组配一个法拉利的向导和一个我们学校的老师。
我跟着其中最小的一组——就俩人，潘子和乐扣——我是那个带孩子的。
360
我们首先进了主展览厅。
这里放着一些有历史意义的赛车，从早期的到现在最新的。灯光打得很好，车子闪闪发亮。
向导开始讲解，语速很快，英语里夹着很多意大利语的术语。什么V12引擎，什么碳纤维单体壳，什么空气动力学演进。
学生们一开始还伸着脖子认真听，但很快，有些低年级的就开始有点走神了，眼神在那些漂亮的赛车上飘来飘去。
高年级的，特别是那些对工程特别感兴趣的，倒是听得入迷，还举手问问题。
“那个变速箱是怎么做到那么快换挡的？”
“车手在驾驶舱里热不热？”
“这辆车的下压力有多大？”
向导尽量用通俗的话回答，但有些东西太专业，他也只能说个大概。
接着我们去看了冠军墙。
一整面墙上，都是奖杯，还有车队历年来夺冠的照片。2000年舒马赫和法拉利的那张合影放在挺显眼的位置。
“哇……”学生们发出一片低低的惊叹。
向导指着照片介绍，哪一年拿了车队冠军，哪一年拿了车手冠军，赢了哪些重要的比赛。
有个学生小声问同伴：“你说等下能看到真人吗？”
“不知道啊，卢波只说’有机会‘……”
361
穿过一条走廊，我们进入了工厂的非核心工作区。这里能看到一些车间的样子，但隔着玻璃墙。
有工人在装配发动机零件，流水线在缓缓移动，各种机器发出有规律的声响。
“这里就是引擎初步组装区，”向导指着里面，“每一台法拉利赛车的引擎，都从这里开始。”
学生们趴在玻璃墙上往里看，看得目不转睛。对他们来说，可能以前只在电视和杂志上看过赛车的图片，现在看到真的零件，真的工人在工作，感觉很不一样。
“这些零件误差要求有多高？”一个学生问。
“非常非常高，”向导说，“有些零件的公差是以微米计算的，比头发丝细得多。”
队伍慢慢往前移动，我们又看了复合材料加工区。看到巨大的碳纤维布料被铺进模具，然后送进比房子还大的热压罐。
“这东西像个巨型高压锅。”我评论道。
学生们又笑了。
向导解释说，碳纤维很轻，但强度很高，是制造赛车的关键材料。
一个看起来有点内向的女生，一直拿着个小本子在记什么。我走过去看了一眼，她在画简图，画那些机器和零件的形状。
“画得不错。”我说。
她吓了一跳，脸有点红，小声说：“我怕记不住。”
“不用全记住，”我说，“记住你感兴趣的那部分就行。”
362
风洞和模拟器区域是重点。门口有更严格的检查，我们只被允许在指定的观察廊里看。
风洞是个巨大的建筑，我们看不到里面测试的车，只能看到外面的一些控制设备和屏幕。屏幕上滚动着看不懂的数据和曲线图。
向导说，风洞用来测试赛车的空气动力学性能，能模拟各种车速和风向。
“那里面现在有车在测试吗？”一个学生问。
“今天没有安排全尺寸模型测试，”向导回答，“但可能有其他部件在测试。”
学生们有点失望。
接着是模拟器区域。同样，我们只能在外面看。透过玻璃，能看到一个像真实赛车驾驶舱一样的座舱，架在一个复杂的液压平台上。周围是大屏幕。
“车手可以用这个模拟器熟悉赛道，测试调校，而且没有实际风险。”向导说，“它能模拟G力、振动和视觉场景，非常逼真。”
这次，学生们看得更认真了。很多人可能自己玩过赛车游戏，但看到这么专业的模拟器，还是被震住了。
“舒马赫也用这个吗？”有人问。
“当然，车队的所有车手都会使用。”向导说。
队伍里响起一阵小小的骚动。
363
参观了一上午，大家都饿了。我们被带到工厂的访客餐厅吃饭。
哼哼，经过我的改造之后，食堂可是超——级好吃！
我端着盘子坐到几个学生旁边。
“怎么样？看得懂吗？”我问。
“有些懂，有些不懂，”一个男生老实说，“但看着那些机器，还有工人干活，就觉得……挺厉害的。”
“觉得挺厉害的就足够啦，”我安慰他说，“你还能看懂一点呢。”
“卢波我并没有觉得你在安慰我……”
“但我是真心实意这么说的哦。”
364
下午的安排是参观车队车库展示区，那里停着几台不再用于比赛的旧赛车，还有一些可以近距离观看的赛车部件拆解展示。
学生们看到那些真实的赛车，虽然是不再用的旧款，还是激动起来。他们被允许在指定区域内靠近看，但不能摸。
有胆子大的学生开始问更细节的问题，关于悬挂，关于刹车系统，关于方向盘上的按钮。
负责这一区域的是一位年纪稍大的技师，他很耐心地回答着，甚至还拿出一些替换下来的小零件给他们传看。
就在这时，广播里传来一阵通知，用的是意大利语，我听懂了几个词：“测试道”、“低速运行”。
向导示意大家安静，然后说：“大家运气不错。接下来，我们会去内部的观察台，可以看到赛车在测试道上低速运行。请大家保持安静，并戴上准备好的耳罩。”
学生们一下子炸了锅，但很快被老师们压下来，乖乖排队去领耳罩。
我们被带到一个类似小型看台的地方，位置比较高，下面是一条不长的直道和一段缓弯。周围有高高的铁丝网。
大家刚坐好，或者说刚站好——没人坐得住了——就听到一阵由远及近的低沉轰鸣。
然后，一辆红色的法拉利赛车，从维修区方向缓缓驶上了直道。
它开得不快，大概就是普通汽车的速度，但那个声音，那种震动，即使隔着耳罩，即使距离很远，也清晰地传了过来。
365
所有学生，所有人，都屏住了呼吸，眼睛一眨不眨地盯着那抹红色。
车子缓慢地经过直道，进入弯道，然后又开了回来。
就这样来回开了三四趟。
车子最后开回了维修区，声音消失。现场安静了好几秒。
然后，不知道谁先吸了吸鼻子，大家才好像突然活了过来，开始小声地、语无伦次地说话。
“我的天……”
“你感觉到了吗？那个声音……”
“它看起来好小，但是声音好大……”
向导示意大家取下耳罩，微笑着说：“这就是F1赛车，即使低速运行，它的存在感也很强。好了，接下来，请大家整理一下，我们要去最后一个地点，也是今天特别安排的一个环节。”
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最后一个地点，是车队的一个小型休息兼展示厅，相对安静，已经布置好了简单的椅子和一个空出来的区域。
墙上挂着一些照片，厅里放着几台展示用的旧引擎。
学生们被引导进来，按小组坐好。
气氛明显变得不一样了，有种紧张的期待感。
我走到前面，拿起早就准备好的麦克风。
“好了，大家安静。”我说，“今天参观的最后一个项目，是一个简短的问答环节。我们很幸运，有两位特别嘉宾，愿意在训练和比赛的间隙，抽出一点时间来和大家见面，回答一些问题。”
我顿了顿，看着下面一张张瞬间紧绷起来的小脸。
“请大家保持秩序，提问要举手，问题要简短，不要问涉及当前赛季具体技术和战术的问题。那么，让我们欢迎——迈克尔·舒马赫，和鲁本斯·巴里切罗。”
侧门打开，两个人走了进来。
迈克尔·舒马赫走在前面，穿着法拉利的红色Polo衫和深色长裤，表情平静。鲁本斯·巴里切罗跟在他旁边，穿着同样的Polo衫，脸上带着巴西人常见的温和笑容。
“哗——”
掌声瞬间响了起来，非常热烈，但还算克制，没有乱喊。
学生们都站了起来，使劲鼓掌，眼睛瞪得大大的。
舒马赫和巴里切罗走到前面空出来的区域，朝学生们点了点头。