第49章
“啊。”
“这么大的事你怎么都不给我说的？？？”
“啊。”
“别啊了傻叉温侯！我在问你话呢！！！”
我挠了挠头：“我以为我告诉你了。”
张樟无语凝噎：“你是用意念告诉我的吗？”
“啊，”我说，“我们俩也经常发生这样的事情吧？你发来了一大堆消息我看过了然后我以为自己已经回复了你……意念回复。”
张樟沉默着接受了这个解释。
因为她也经常意念回复我。
158
紧接着是各路媒体、其他车队领队、F1管理层的“祝贺”与“询问”。
冈瑟的电话也响个不停，他干脆调成了静音，跑到我办公室来避难：
“老板，现在围场里估计没人讨论我们的车到底合不合规了，全在讨论车神是不是真的要回来了！你这注意力转移得漂亮！”
我说：“这是转移注意力吗？迈克尔本来就是我们计划的一部分，他的经验和直觉是钱买不来的外挂……现在只是官宣而已。”
“我知道，我知道，”冈瑟搓着手，“但这时机，这效果……嘿嘿嘿。”
我也跟着一起嘿嘿嘿。
作者有话说：
我在我的文章主页置顶了本文的加更规则，这算是众望所归吗……
嗯嗯但是就算没有达到椰椰也会找到莫名其妙的事情加更的，比如现在这更新就是用来庆祝我病愈！[垂耳兔头]
写啊，疯狂地写啊！椰风金条想赚钱啊！！！[墨镜]
弱弱说一句，大家的评论真的可以振奋到我的，甚至这是我加更的最大理由，我超级爱看评论，看着看着就热血上头然后开始码字……
159
当然， 大舒官宣技术顾问不过三天，他就忍不住了。
在科琳娜嘴里，迈克尔舒马赫是那种内敛恋家的好男人。
但是， 据我观察， 他在围场里根本就不算内敛好吧！
……难道又是因为和我待久了好斗基因被激活了？
160
首先遭殃的是我们自己的工程师会议。
以前， 会议氛围大概是：首席工程师卡尔陈述方案，大家讨论，冈瑟拍板或者吵架， 我负责点头以及批准预算。
自夸一下，我觉得这样的会议里我通常是最重要的那个人。
歪楼了。
现在就——卡尔刚把PPT翻到第一页，还没来得及开口， 坐在会议桌另一头、捧着平板电脑的迈克尔就开始提问。
各种各样我听不懂的问题。
卡尔就开始说各种各样我听不懂的回答。
工程会议时长无限地拉长，拉长……
我实在没忍住， 在会议室里宝相庄严地板正坐好闭上了眼睛。
睡过去了。
哎嘿， 我的高中数学课绝技！
虽然感觉很像布鲁斯韦恩，但是我来开会并且没有真正趴下啊！
161
是的，我发现开会的时候把眼睛闭上很舒服。
162
大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。
大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。
大舒把我摇起来了。
“啊……哦……双倍预算！”
163
OKfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。
164
“双倍预算， ”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将ABC三个方案并行开发。”
我打了个哆嗦。
并行开发。
加班地狱啊！
165
其次就是……嗯， 先说前情提要。
在红魔车（我们VF-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。
国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求， 要求我们公开解释VF-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构， 还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。
以上这些玩意儿我是特地去找了邮件， 我真背不下来。
他们的动作可太快了。
我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。
想知道更多那就在比赛场上吧。
还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们， 问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。
靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？
我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”
最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。
……这些属于前情提要。
在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。
我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。
主要是大舒在指指点点。
166
官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。
地点选在了哈斯新车队中心一个能看到风洞实验室的玻璃会议室。
背景里隐约可见忙碌的工程师和闪烁的数据屏。
很有氛围感了。
记者：“纽维先生认为VF-24的设计可能过于激进，游走在规则理解的灰色地带，您对此有何回应？”
大舒平和地说：“阿德里安对灰色地带的定义一直很有创意，这或许是他能设计出那么多冠军赛车的原因之一，不过我们哈斯的工程师们对规则手册的熟悉程度应该不比红牛差。”
记者：“法拉利方面暗示哈斯的动力单元可能有未公开的特殊模式，您怎么看？”
大舒挑眉：“让（瓦塞尔）应该比我更清楚，马拉内罗的引擎部门有多么优秀和……历史悠久。”
“猜测对手有秘密模式，通常是当自己的动力单元遇到瓶颈时的自然反应。我可以保证，哈斯使用的每一档动力输出模式，都符合FIA的所有规定和检测程序。”
“至于为什么快？或许是因为我们的底盘和空气动力学设计，让动力单元能更有效率地工作，而不是反过来。”
167
然后就是重头戏。
有关于梅赛德斯领队托托·沃尔夫此前的言论。
记者明显带着挑事儿的兴奋：“托托·沃尔夫先生曾多次表示，哈斯凭借巨额资金投入实现的快速崛起‘破坏了F1的竞争平衡’和‘传统竞争伦理’，他甚至用了‘粗暴’这个词。作为曾经在法拉利与梅赛德斯竞争过的传奇，您如何看待这种指责？”
我们之前在小会上其实讨论过，并且一致认为马桶狼应该是破防了。
而大舒放下水杯。
“托托……”他缓缓开口，仿佛在斟酌词句，“托托是一位成功的车队管理者，梅赛德斯在过去几年的成就令人敬佩，是的，我醒来之后就在恶补这些年的赛车和比赛。”
“关于竞争平衡……”他顿了顿，“我记得在梅赛德斯连续赢得车队和车手双料冠军的那些年，似乎并没有多少人公开批评这种‘平衡’被打破了。”
“大家通常谈论的是梅赛德斯的技术卓越和运营高效。”
“F1的竞争，从来就不是建立在均贫富的基础上。它关于技术突破，关于团队协作，关于寻找哪怕0.1秒的优势。投入资源，是这项运动的基本逻辑之一。”
“哈斯现在有了新的资源，并选择将其投入到研发和人才上，这是对F1竞争精神的尊重，而非破坏。”
他话锋一转，语气中多了一丝淡淡的讽刺：
“至于‘传统竞争’……如果传统意味着后来者必须按照既定顺序、用被允许的方式慢慢追赶，那F1可能早就失去了活力。”
“历史上每一次大的格局变动，无论是车队还是技术，都伴随着对旧有制度或平衡的挑战。我认为，健康的运动应该欢迎这种挑战，只要它在规则之内。”
最后，他几乎是直视着提问记者的镜头，一字一句地说：
“如果‘粗暴’指的是我们拒绝隐藏实力、拒绝为领先而道歉、并且致力于将这种领先保持下去的态度……那么，是的，我们可能确实有点‘粗暴’。”
“但比起某些在领先时谈论‘伟大竞争’，在遇到挑战时却抱怨‘平衡被破坏’的言行……”
他恰到好处地停了下来，留下一个意味深长的停顿，和一抹几乎难以察觉的冷笑。
168
虽然没有直接爆粗口，但这番连消带打、夹枪带棒、结合历史与现状的回应，威力比直接骂街大了十倍。
大舒直接把托托·沃尔夫摆在了“输不起”、“双标”、“惧怕竞争”的位置上。
我们在小会上，仍然觉得，托托看到大舒的采访的时候应该会一口气上不来。
169
而采访视频片段瞬间席卷各大体育头条和社交网络。
《舒马赫怒怼沃尔夫：领先时你怎么不说话？》
《车神定义“粗暴”：哈斯只是拒绝为快而道歉》
《迈克尔·舒马赫的回归宣言：F1需要挑战者，而非抱怨者》
围场内外，一片沸腾。
梅赛德斯方面保持了沉默（可能内部在炸锅），红牛和法拉利也暂时没有新的尖锐评论——谁也不想象托托一样被拎出来当典型，用几十年职业生涯积累的声望和逻辑按在地上摩擦。
190
在等待开赛的这段时间里，我当了一个月的大撒币。
任务迫在眉睫啊！！！
我手里还有三十多亿没花出去啊！！！
191
我觉得我的拖延症没救了。
但是这本来就不对劲吧。
八十亿美元，三个月，合一天要花出去九千万。
哪怕是布鲁斯韦恩站在我面前也不敢说谁是那个真正的阔佬。
……
…………
等会儿，布鲁斯韦恩？
……
…………
192
我为什么不买个电影公司呢？
或者是一些ip？
或者买下来dc让他们画红头罩去开赛车？
嘶。
不是不可以吧？
那大舒可不可以去演蝙蝠侠？
应该不行，他有点矮，昏迷前就比我矮了20多厘米，现在更是。
那我可不可以……算了。
193
我认真地想着收购的事情。
我觉得我的思路从未如此清晰过。
布鲁斯·韦恩算什么阔佬？
他还要辛苦扮演花花公子，半夜亲自出门揍人。
所以这不是异想天开啊！
我们的火星车可以改名了。
我们可以改名叫蝙蝠车。
这带来的话题度、文化渗透力、以及对年轻一代——那些既看超级英雄又玩模拟器的Z世代——的吸引力，将是何等降维打击！
工程师们会为了“给蝙蝠车造现实版”而热血沸腾，赞助商会为了打入这个前所未有的跨界文化场景而挤破头。
啧，吕布，你要知道你是阔佬，不要想赚钱的事情。
为的只有爱和正义啊！
出更多的合家欢蝙蝠家电影啊！
194
我立刻行动。
我的员工们看着我激动的脸就面如死灰。
估计是预料到自己即将加班吧。
“查一下，收购华纳兄弟娱乐公司，或者至少拿下DC漫画全部影视改编和衍生品运营权，要多少钱？流程多久？”
现在他们的脸色象是死了两天。
“老……老板，华纳是市值数百亿美元的传媒巨头，恶意收购几乎不可能，友好谈判，我们没有媒体运营经验，对方不可能卖。单买DC……这种核心IP资产剥离，涉及的法律、财务、版权问题复杂到令人发指，没有一年半载谈不下来，而且价格……天文数字，可能远超我们剩余预算，关键是要扯皮很久……”
我听到要扯皮很久就拉下来脸了。
系统任务，有时间限制啊！
时间。
这才是最要命的。
一个月的死线悬在头顶，像达摩克利斯之剑。
收购巨型IP的马拉松式谈判根本不是我能等得起的。
我皱起眉头，手指无意识敲着桌子。
直接买，来不及，也不够钱。
在遇到义父之后我居然还有说这句话的机会。
但这条路子的吸引力太大了……
195
“那就不买公司，”我灵光一闪，“我们买合作！”
“去联系华纳、迪斯尼、索尼，任何手里有超级英雄IP的巨头！告诉他们，哈斯车队和曼联，愿意成为他们IP在现实世界、在顶级体育竞技领域最酷、最贵的广告牌！”
“我们要签一份史无前例的、排他性的长期合作协议！金额往十亿、二十亿美元级别谈！”
“比如说蝙蝠车什么的……”
196
钱啊，就是用来烧的。
我们带着合作意向扑向各大好莱坞巨头，目标是在一个月内，至少敲定一家（最好是DC或漫威）的合作框架。
“这么大的事你怎么都不给我说的？？？”
“啊。”
“别啊了傻叉温侯！我在问你话呢！！！”
我挠了挠头：“我以为我告诉你了。”
张樟无语凝噎：“你是用意念告诉我的吗？”
“啊，”我说，“我们俩也经常发生这样的事情吧？你发来了一大堆消息我看过了然后我以为自己已经回复了你……意念回复。”
张樟沉默着接受了这个解释。
因为她也经常意念回复我。
158
紧接着是各路媒体、其他车队领队、F1管理层的“祝贺”与“询问”。
冈瑟的电话也响个不停，他干脆调成了静音，跑到我办公室来避难：
“老板，现在围场里估计没人讨论我们的车到底合不合规了，全在讨论车神是不是真的要回来了！你这注意力转移得漂亮！”
我说：“这是转移注意力吗？迈克尔本来就是我们计划的一部分，他的经验和直觉是钱买不来的外挂……现在只是官宣而已。”
“我知道，我知道，”冈瑟搓着手，“但这时机，这效果……嘿嘿嘿。”
我也跟着一起嘿嘿嘿。
作者有话说：
我在我的文章主页置顶了本文的加更规则，这算是众望所归吗……
嗯嗯但是就算没有达到椰椰也会找到莫名其妙的事情加更的，比如现在这更新就是用来庆祝我病愈！[垂耳兔头]
写啊，疯狂地写啊！椰风金条想赚钱啊！！！[墨镜]
弱弱说一句，大家的评论真的可以振奋到我的，甚至这是我加更的最大理由，我超级爱看评论，看着看着就热血上头然后开始码字……
159
当然， 大舒官宣技术顾问不过三天，他就忍不住了。
在科琳娜嘴里，迈克尔舒马赫是那种内敛恋家的好男人。
但是， 据我观察， 他在围场里根本就不算内敛好吧！
……难道又是因为和我待久了好斗基因被激活了？
160
首先遭殃的是我们自己的工程师会议。
以前， 会议氛围大概是：首席工程师卡尔陈述方案，大家讨论，冈瑟拍板或者吵架， 我负责点头以及批准预算。
自夸一下，我觉得这样的会议里我通常是最重要的那个人。
歪楼了。
现在就——卡尔刚把PPT翻到第一页，还没来得及开口， 坐在会议桌另一头、捧着平板电脑的迈克尔就开始提问。
各种各样我听不懂的问题。
卡尔就开始说各种各样我听不懂的回答。
工程会议时长无限地拉长，拉长……
我实在没忍住， 在会议室里宝相庄严地板正坐好闭上了眼睛。
睡过去了。
哎嘿， 我的高中数学课绝技！
虽然感觉很像布鲁斯韦恩，但是我来开会并且没有真正趴下啊！
161
是的，我发现开会的时候把眼睛闭上很舒服。
162
大家吵得酣畅淋漓的时候，我沉浸在睡梦中。
大家要各退一步要我批预算的时候，我仍然和周公约会。
大舒把我摇起来了。
“啊……哦……双倍预算！”
163
OKfine虽然我是什么都不懂的阔佬但是我精通让别人的嘴角上扬的艺术。
164
“双倍预算， ”大舒重复了一遍我的话，“这意味着我们可以将ABC三个方案并行开发。”
我打了个哆嗦。
并行开发。
加班地狱啊！
165
其次就是……嗯， 先说前情提要。
在红魔车（我们VF-24起的外号）测试之后，带来的震撼是久久没能平息的。
国际汽联、梅赛德斯、红牛和法拉利，四家联合提交了技术澄清请求， 要求我们公开解释VF-24前翼端板涡流生成原理、侧箱散热结构， 还有尾翼在特定攻角下的合规性证明。
以上这些玩意儿我是特地去找了邮件， 我真背不下来。
他们的动作可太快了。
我是直接告诉冈瑟把之前准备好的、能公开的那部分数据和模拟视频给他们。
想知道更多那就在比赛场上吧。
还有就是托托·沃尔夫的助理私下联系我们， 问我们有没有兴趣技术交流，他们愿意用某些悬挂系统的数据作为交换。
靠，之前我们想交流的时候就打官腔，这时候你们还想交流？
我对冈瑟说：“我对他们的数据没兴趣，但对他们悬挂组的那位首席工程师很有兴趣——问他跳槽违约金是多少，我们付双倍。”
最终我们用三倍奖金和跳槽违约金让马桶狼尝了被挖墙脚的滋味。
……这些属于前情提要。
在大舒醒来并且选择站在哈斯这边之后，我们哈斯也算是拥有悠久历史了。
我的意思是，我们也可以站在高处指指点点了。
主要是大舒在指指点点。
166
官宣技术顾问后的第一次正式季前媒体圆桌访谈，迈克尔·舒马赫是绝对的主角。
地点选在了哈斯新车队中心一个能看到风洞实验室的玻璃会议室。
背景里隐约可见忙碌的工程师和闪烁的数据屏。
很有氛围感了。
记者：“纽维先生认为VF-24的设计可能过于激进，游走在规则理解的灰色地带，您对此有何回应？”
大舒平和地说：“阿德里安对灰色地带的定义一直很有创意，这或许是他能设计出那么多冠军赛车的原因之一，不过我们哈斯的工程师们对规则手册的熟悉程度应该不比红牛差。”
记者：“法拉利方面暗示哈斯的动力单元可能有未公开的特殊模式，您怎么看？”
大舒挑眉：“让（瓦塞尔）应该比我更清楚，马拉内罗的引擎部门有多么优秀和……历史悠久。”
“猜测对手有秘密模式，通常是当自己的动力单元遇到瓶颈时的自然反应。我可以保证，哈斯使用的每一档动力输出模式，都符合FIA的所有规定和检测程序。”
“至于为什么快？或许是因为我们的底盘和空气动力学设计，让动力单元能更有效率地工作，而不是反过来。”
167
然后就是重头戏。
有关于梅赛德斯领队托托·沃尔夫此前的言论。
记者明显带着挑事儿的兴奋：“托托·沃尔夫先生曾多次表示，哈斯凭借巨额资金投入实现的快速崛起‘破坏了F1的竞争平衡’和‘传统竞争伦理’，他甚至用了‘粗暴’这个词。作为曾经在法拉利与梅赛德斯竞争过的传奇，您如何看待这种指责？”
我们之前在小会上其实讨论过，并且一致认为马桶狼应该是破防了。
而大舒放下水杯。
“托托……”他缓缓开口，仿佛在斟酌词句，“托托是一位成功的车队管理者，梅赛德斯在过去几年的成就令人敬佩，是的，我醒来之后就在恶补这些年的赛车和比赛。”
“关于竞争平衡……”他顿了顿，“我记得在梅赛德斯连续赢得车队和车手双料冠军的那些年，似乎并没有多少人公开批评这种‘平衡’被打破了。”
“大家通常谈论的是梅赛德斯的技术卓越和运营高效。”
“F1的竞争，从来就不是建立在均贫富的基础上。它关于技术突破，关于团队协作，关于寻找哪怕0.1秒的优势。投入资源，是这项运动的基本逻辑之一。”
“哈斯现在有了新的资源，并选择将其投入到研发和人才上，这是对F1竞争精神的尊重，而非破坏。”
他话锋一转，语气中多了一丝淡淡的讽刺：
“至于‘传统竞争’……如果传统意味着后来者必须按照既定顺序、用被允许的方式慢慢追赶，那F1可能早就失去了活力。”
“历史上每一次大的格局变动，无论是车队还是技术，都伴随着对旧有制度或平衡的挑战。我认为，健康的运动应该欢迎这种挑战，只要它在规则之内。”
最后，他几乎是直视着提问记者的镜头，一字一句地说：
“如果‘粗暴’指的是我们拒绝隐藏实力、拒绝为领先而道歉、并且致力于将这种领先保持下去的态度……那么，是的，我们可能确实有点‘粗暴’。”
“但比起某些在领先时谈论‘伟大竞争’，在遇到挑战时却抱怨‘平衡被破坏’的言行……”
他恰到好处地停了下来，留下一个意味深长的停顿，和一抹几乎难以察觉的冷笑。
168
虽然没有直接爆粗口，但这番连消带打、夹枪带棒、结合历史与现状的回应，威力比直接骂街大了十倍。
大舒直接把托托·沃尔夫摆在了“输不起”、“双标”、“惧怕竞争”的位置上。
我们在小会上，仍然觉得，托托看到大舒的采访的时候应该会一口气上不来。
169
而采访视频片段瞬间席卷各大体育头条和社交网络。
《舒马赫怒怼沃尔夫：领先时你怎么不说话？》
《车神定义“粗暴”：哈斯只是拒绝为快而道歉》
《迈克尔·舒马赫的回归宣言：F1需要挑战者，而非抱怨者》
围场内外，一片沸腾。
梅赛德斯方面保持了沉默（可能内部在炸锅），红牛和法拉利也暂时没有新的尖锐评论——谁也不想象托托一样被拎出来当典型，用几十年职业生涯积累的声望和逻辑按在地上摩擦。
190
在等待开赛的这段时间里，我当了一个月的大撒币。
任务迫在眉睫啊！！！
我手里还有三十多亿没花出去啊！！！
191
我觉得我的拖延症没救了。
但是这本来就不对劲吧。
八十亿美元，三个月，合一天要花出去九千万。
哪怕是布鲁斯韦恩站在我面前也不敢说谁是那个真正的阔佬。
……
…………
等会儿，布鲁斯韦恩？
……
…………
192
我为什么不买个电影公司呢？
或者是一些ip？
或者买下来dc让他们画红头罩去开赛车？
嘶。
不是不可以吧？
那大舒可不可以去演蝙蝠侠？
应该不行，他有点矮，昏迷前就比我矮了20多厘米，现在更是。
那我可不可以……算了。
193
我认真地想着收购的事情。
我觉得我的思路从未如此清晰过。
布鲁斯·韦恩算什么阔佬？
他还要辛苦扮演花花公子，半夜亲自出门揍人。
所以这不是异想天开啊！
我们的火星车可以改名了。
我们可以改名叫蝙蝠车。
这带来的话题度、文化渗透力、以及对年轻一代——那些既看超级英雄又玩模拟器的Z世代——的吸引力，将是何等降维打击！
工程师们会为了“给蝙蝠车造现实版”而热血沸腾，赞助商会为了打入这个前所未有的跨界文化场景而挤破头。
啧，吕布，你要知道你是阔佬，不要想赚钱的事情。
为的只有爱和正义啊！
出更多的合家欢蝙蝠家电影啊！
194
我立刻行动。
我的员工们看着我激动的脸就面如死灰。
估计是预料到自己即将加班吧。
“查一下，收购华纳兄弟娱乐公司，或者至少拿下DC漫画全部影视改编和衍生品运营权，要多少钱？流程多久？”
现在他们的脸色象是死了两天。
“老……老板，华纳是市值数百亿美元的传媒巨头，恶意收购几乎不可能，友好谈判，我们没有媒体运营经验，对方不可能卖。单买DC……这种核心IP资产剥离，涉及的法律、财务、版权问题复杂到令人发指，没有一年半载谈不下来，而且价格……天文数字，可能远超我们剩余预算，关键是要扯皮很久……”
我听到要扯皮很久就拉下来脸了。
系统任务，有时间限制啊！
时间。
这才是最要命的。
一个月的死线悬在头顶，像达摩克利斯之剑。
收购巨型IP的马拉松式谈判根本不是我能等得起的。
我皱起眉头，手指无意识敲着桌子。
直接买，来不及，也不够钱。
在遇到义父之后我居然还有说这句话的机会。
但这条路子的吸引力太大了……
195
“那就不买公司，”我灵光一闪，“我们买合作！”
“去联系华纳、迪斯尼、索尼，任何手里有超级英雄IP的巨头！告诉他们，哈斯车队和曼联，愿意成为他们IP在现实世界、在顶级体育竞技领域最酷、最贵的广告牌！”
“我们要签一份史无前例的、排他性的长期合作协议！金额往十亿、二十亿美元级别谈！”
“比如说蝙蝠车什么的……”
196
钱啊，就是用来烧的。
我们带着合作意向扑向各大好莱坞巨头，目标是在一个月内，至少敲定一家（最好是DC或漫威）的合作框架。