第51章
“那为什么我们不去找那个刚刚离开梅奔，正在寻找新挑战，并且最懂得如何让对手感到绝望的人呢？”
“——刘易斯·汉密尔顿。”
办公室里瞬间安静了。
窗外的风似乎都停了一瞬。
“刘易斯就是胜利本身。”
“他懂得如何把一辆快车变成无敌的战车，如何管理一场冠军争夺战，如何把0.8秒的优势，变成让对手精神崩溃的鸿沟。”
“我们需要他的经验，他的气场，他带来的……那该死的、无与伦比的关注度！”
我越说越兴奋：“想想看，迈克尔！车王复出，七冠王驾临，驾驶着一台足以颠覆围场的火星车！这故事媒体会疯掉的！赞助商会砸破门的！”
迈克尔缓缓吐出一口气。
“这是一个……极其大胆的计划，吕布。”他斟酌着词句，“大胆到近乎荒谬。刘易斯刚刚离开梅赛德斯，他职业生涯的下一站，所有人都在猜测。法拉利？红牛？甚至马丁？但绝不会是哈斯——在世人眼中，即使我们有了快车，我们也还是哈斯。”
“正因为是哈斯，才要这么做。”我接过话头，“我们要改变的就是这个世人眼中……而且，我们有一个所有人都没有的东西。”
“什么？”
“你。”我指着他，“迈克尔·舒马赫，还有……”
我指了一下自己：“我们有不讲道理的资金，和一个愿意为故事和可能性支付溢价的老板。”
“最关键的是，”我收起笑容，认真地说，“给他一个无法拒绝的理由。”
“不是钱——虽然我们会给很多。”
“是一个清晰的、触手可及的、第八个世界冠军的蓝图，以及一台他梦寐以求的、可以让他重新享受纯粹驾驶与碾压快感的武器。”
“告诉他，这里没有政治，没有束缚，只有最快的车，和赢下一切的自由。”
然后我笑了笑：“但无论如何，我们要一起面对米克。给他最残酷的竞争，也给他……作为舒马赫家族一员，应有的尊严和机会。”
我幽幽地说：“你不害怕科琳娜朝你哭，但我害怕。”
迈克尔的脸色听到这句话也沉了下来。
“……不，我也不想看到这个场景。”
作者有话说：
张樟就不能心疼孩子。
对吕布pua就行了！！！
*12.13修改剧情。
213
被大舒打岔了我都忘了我为什么要过来找他。
我其实是想跟他说有关于盈利的话题的。
“嗯， 就是，啊，”我磕磕巴巴地说， “虽然在你刚刚说完话之后我觉得现在自己说的话有些没必要， 但是我还是想问。”
“这个赛季哈斯能赚钱吗？”
“我还能造蝙蝠车吗？”
214
大舒问我是不是想要诺兰电影里面的那种会喷火、带弹射座椅、能垂直起降的车。
我被他问的有点窘。
“也不是非得喷火吧， 我的意思是，咱们和华纳合作，总不能只涂个标志吧？”
我抓了抓头发：“我之前听谁说的来着……华纳那边看到我们的车， 给我们提了一些建议——说可以搞个超人标志——主要是为了卖钱嘛，然后我说造蝙蝠车……嗯。”
我坦诚地说：“我特别想要。”
是这样，虽然我车开的并不好， 但这并不妨碍我想要蝙蝠车的心啊！
谁不想要蝙蝠车？
215
迈克尔看着我就象是看着一个抱着玩具清单不肯撒手的孩子。
有点无奈，但更多的是理解。
和……“好吧， 谁让你是我老板”。
他沉吟了几秒：“特别想要？好吧， 华纳那边的建议是从商业角度出发的，嗯……”
大舒顿了顿。
“蝙蝠车可以造。”他说。
我眼睛瞬间亮了。
“但不是比赛用车。”
他立刻给我泼了盆冷水，但紧接着又添了把柴：
“FIA不会允许一辆涂装和规格与登记赛车完全不符的特别版上场比赛，赞助商合同也会是一团乱麻。但是……”
这个“但是”让我屏住了呼吸。
“但是，我们可以造一辆‘HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车’。”
大舒的语速平稳， 思路清晰，显然在刚才那几秒里已经勾勒出了框架：
“基于VF-24的底盘和核心架构， 进行外部的重新设计和包装。”
“不用考虑所有比赛规则的限制，只追求视觉冲击力和技术展示的炫酷。”
“它可以更黑，线条更锐利， 加入一些……嗯， 也许不实用但看起来很厉害的概念装置外观。比如模仿涡流通道的发光进气口， 更夸张的尾翼造型， 甚至在车头弄个可发光的蝙蝠标志。”
216
真的，这玩意儿我想想都流口水。
217
“然后呢？”我迫不及待地问，“造出来放博物馆？”
“演示。”大舒言简意赅，“选一个合适的时机。比如，季前测试结束后的媒体日，或者某一场分站赛的赛前庆典活动，甚至是独立举办一场‘HAAS-LB技术开放日’。”
“把它拉出来，在赛道上慢速巡游，做静态展示，配合灯光和烟雾效果，让媒体拍个够，让粉丝尖叫。”
“这本身就是一场巨型广告，吕布。”
我说：“华纳会爱死这个的，我们可以推一大堆联名，BatmanXHAAS-LB，从车模到各种各样的周边，价格也能定到天上去。”
说完这话我就开始忏悔。
吕布，你本可以不做资本家的。
不，义父，我没有指责你的意思，都是我的错。
但是我真的很想要蝙蝠车。
真的，真的，真的很想要。
218
“这个主意特别好，”我说，“那这辆车……能动真格的吗？我是说，能真的跑起来吗？哪怕就一小段？”
大舒笑得很开心。
“既然造了，当然不会只是个壳子。它会搭载一台合规的F1动力单元，拥有基本的行驶和表演能力。甚至，如果医生同意，并且安全措施万无一失的话……”
他故意拖长了语调。
“我或许可以亲自坐进去，在封闭赛道上，为我们的‘蝙蝠车’，做一个非常简短但是绝对够妙的启动和低速演示。”
219
“所以明明你也很期待吧迈克尔！”
大舒并没有否定我的说话。
没否定就是肯定了。
这德国老头。
220
然后我们就去接触汉密尔顿了。
签下汉密尔顿，成本会是天价。
但定价呢？
如果他能帮我们锁定世界冠军，那么随之而来的赞助暴涨、车队估值飙升、商业收益……这个定价，或许可以高到让盈利率变得非常好看。
几天后，一段加密的数据包和几句简短的口信，通过迈克尔的私人渠道，送到了汉密尔顿团队的手中。
我没有等待。
在口信送出的第二天，我让我那位助理设法接通了一个号码。
经过几次转接和谨慎的身份确认后，电话那头，传来了一个平静的声音。
“我是刘易斯。”
“汉密尔顿先生，下午好。或许您已经收到了一些来自肯普顿的信息。”
我尽量让声音听起来镇定：“我是吕布，哈斯F1车队的拥有者。冒昧打扰，我只想问一个简单的问题。”
电话那头沉默着，等待着。
我深吸一口气，抛出了我的全部筹码：
“如果有一辆车，它的模拟数据让迈克尔·舒马赫都感到战栗；如果有一个地方，能提供您绝对一号车手的地位、无上限的研发支持、以及唯一的目标——从第一站开始，就为您第八个冠军头衔铺路；如果这一切，还配上一份能体现我们决心的合同……”
我停顿了一秒，然后问：
“您是否愿意，给我们一次机会，让哈斯也成为您传奇故事的一部分？”
电话那头，是更长久的沉默。
我能听到隐约的呼吸声。
然后，刘易斯·汉密尔顿的声音传来，听不出太多情绪：
“吕布女士……你给了我一个非常有趣的下午。数据，我看到了。迈克尔的话，我也收到了。”
“但赛车，我需要亲自感受。”
“给我一个驾驶它的机会。不是模拟器，是真正的赛道。之后，我们再谈。”
通话结束。
我放下手机，手心里有点汗，但心脏却快速地跳动。
他没有拒绝。
他要求试车。
机会的大门，吱呀一声，打开了一条缝。
221
我猛地推开办公室门，对着外面喊：“冈瑟！卡尔！立刻来我办公室！把保密等级调到最高！”
接着，我拨通了张樟的电话。
“张樟！立刻暂停所有正在谈的二级赞助商！对，暂停！主赞助商席位和关键合作伙伴位置，全部给我空出来！”
“你又想干嘛？！”张樟的声音果然瞬间提高了八度，“我们正在和几家高端品牌深入接触，你……”
“因为我们要谈的品牌，可能不再是高端，而是顶级。”我打断她，努力压制着兴奋，“我们接下来要来的客人，可能会需要看到一点……更宏大的蓝图。”
“你到底签了谁？还是挖了谁的设计师？”张樟狐疑地问。
“暂时保密。”我说，“但很快，你就会知道了。很快，全世界都会知道。”
挂掉电话，我看着匆匆赶来的冈瑟和卡尔，他们脸上写满了疑惑和紧张。
“先生们，”我宣布，“准备一台能跑的VF-24，做好最高级别的保密措施。我们有一位特殊的客人，需要体验一下什么叫做绝望的速度。
222
保密协议厚得能当砖头。
时间定在凌晨四点，天光未亮，只有维修区灯火通明，将哈斯车队标志性的灰黑红三色照得一片肃杀。
我、迈克尔、冈瑟、卡尔，以及最核心的几位工程师，像一群等待审判的囚犯，站在维修站冰冷的空气里。
这个比喻是不是有点太糟糕了……？
算了，不管了。
一辆黑色的商务车悄无声息地驶入。
车门打开，刘易斯·汉密尔顿走了下来。
他穿着简单的运动服，戴着帽子，看起来平静如常。
没有寒暄，只有简短的握手和点头。
迈克尔上前，用工程师的语言，快速而精准地介绍了赛车的几个关键特性和今天的测试程序。
汉密尔顿听得极其专注，偶尔插话询问一两个细节，问题直指核心。
然后，他走向赛车。
223
坐进驾驶舱，调整座椅，连接方向盘，与工程师进行最后的通讯检查。
一切流程对刘易斯·汉密尔顿来说如同呼吸般自然。
当他戴上头盔，面罩落下的一刹那，那个温和的刘易斯消失了，只剩下车手汉密尔顿。
第一轮，系统检测圈。
赛车平稳地驶出，一圈后回来，工程师们飞快地检查数据。
第二轮，逐渐推进。
汉密尔顿的圈速开始稳步提升，但远未到极限。
通讯频道里，他的声音平稳，反馈清晰：“转向在高速弯入口有点敏感，但尾部非常稳定，出弯牵引力惊人。”
第三轮，他开始试探。
几个高速弯角，赛车以越来越晚的刹车点和越来越激进的走线划过。
维修站里，盯着实时数据屏幕的工程师们开始发出低低的吸气声。
某些弯心的横向G值曲线，已经超过了我们内部测试的最佳数据。
“我的天……”卡尔喃喃道，“他这么快就找到感觉了？”
迈克尔双手抱胸，紧紧盯着监控画面。
224
第四轮。
汉密尔顿要了新的软胎。
赛车再次驶上赛道。
这一次，完全不同了。
没有多余的试探，从维修站出口开始，VF-24就像被解除了最后一道封印。
引擎的咆哮声变得高亢而连贯，换挡的冲击通过监控画面都能感受到那股狠劲。
它在直线上像炮弹一样射出，在刹车点象是被无形的手狠狠摁住，然后在弯道中划出令人心悸的弧线。
最震撼的是连续高速弯。
赛车几乎没有速度损失，以一种违背常识的稳定性粘在赛道上，然后凭借恐怖的出弯加速度喷薄而出。
“圈速出来了！”一个数据分析师的声音带着颤抖，“比我们预估的标杆圈速快了1.1秒！长距离平均圈速优势稳定在0.9秒以上！”
维修站里一片死寂。
每个人都明白这个数据意味着什么。
这不是“快一点”。
这是足以让其他车队在排位赛Q3就绝望、在正赛中被迅速套圈的天堑。
225
赛车缓缓驶回维修站。
汉密尔顿没有立刻下车。
他坐在驾驶舱里，沉默了几秒钟，然后才在工程师的协助下解开安全带，摘下头盔。
“——刘易斯·汉密尔顿。”
办公室里瞬间安静了。
窗外的风似乎都停了一瞬。
“刘易斯就是胜利本身。”
“他懂得如何把一辆快车变成无敌的战车，如何管理一场冠军争夺战，如何把0.8秒的优势，变成让对手精神崩溃的鸿沟。”
“我们需要他的经验，他的气场，他带来的……那该死的、无与伦比的关注度！”
我越说越兴奋：“想想看，迈克尔！车王复出，七冠王驾临，驾驶着一台足以颠覆围场的火星车！这故事媒体会疯掉的！赞助商会砸破门的！”
迈克尔缓缓吐出一口气。
“这是一个……极其大胆的计划，吕布。”他斟酌着词句，“大胆到近乎荒谬。刘易斯刚刚离开梅赛德斯，他职业生涯的下一站，所有人都在猜测。法拉利？红牛？甚至马丁？但绝不会是哈斯——在世人眼中，即使我们有了快车，我们也还是哈斯。”
“正因为是哈斯，才要这么做。”我接过话头，“我们要改变的就是这个世人眼中……而且，我们有一个所有人都没有的东西。”
“什么？”
“你。”我指着他，“迈克尔·舒马赫，还有……”
我指了一下自己：“我们有不讲道理的资金，和一个愿意为故事和可能性支付溢价的老板。”
“最关键的是，”我收起笑容，认真地说，“给他一个无法拒绝的理由。”
“不是钱——虽然我们会给很多。”
“是一个清晰的、触手可及的、第八个世界冠军的蓝图，以及一台他梦寐以求的、可以让他重新享受纯粹驾驶与碾压快感的武器。”
“告诉他，这里没有政治，没有束缚，只有最快的车，和赢下一切的自由。”
然后我笑了笑：“但无论如何，我们要一起面对米克。给他最残酷的竞争，也给他……作为舒马赫家族一员，应有的尊严和机会。”
我幽幽地说：“你不害怕科琳娜朝你哭，但我害怕。”
迈克尔的脸色听到这句话也沉了下来。
“……不，我也不想看到这个场景。”
作者有话说：
张樟就不能心疼孩子。
对吕布pua就行了！！！
*12.13修改剧情。
213
被大舒打岔了我都忘了我为什么要过来找他。
我其实是想跟他说有关于盈利的话题的。
“嗯， 就是，啊，”我磕磕巴巴地说， “虽然在你刚刚说完话之后我觉得现在自己说的话有些没必要， 但是我还是想问。”
“这个赛季哈斯能赚钱吗？”
“我还能造蝙蝠车吗？”
214
大舒问我是不是想要诺兰电影里面的那种会喷火、带弹射座椅、能垂直起降的车。
我被他问的有点窘。
“也不是非得喷火吧， 我的意思是，咱们和华纳合作，总不能只涂个标志吧？”
我抓了抓头发：“我之前听谁说的来着……华纳那边看到我们的车， 给我们提了一些建议——说可以搞个超人标志——主要是为了卖钱嘛，然后我说造蝙蝠车……嗯。”
我坦诚地说：“我特别想要。”
是这样，虽然我车开的并不好， 但这并不妨碍我想要蝙蝠车的心啊！
谁不想要蝙蝠车？
215
迈克尔看着我就象是看着一个抱着玩具清单不肯撒手的孩子。
有点无奈，但更多的是理解。
和……“好吧， 谁让你是我老板”。
他沉吟了几秒：“特别想要？好吧， 华纳那边的建议是从商业角度出发的，嗯……”
大舒顿了顿。
“蝙蝠车可以造。”他说。
我眼睛瞬间亮了。
“但不是比赛用车。”
他立刻给我泼了盆冷水，但紧接着又添了把柴：
“FIA不会允许一辆涂装和规格与登记赛车完全不符的特别版上场比赛，赞助商合同也会是一团乱麻。但是……”
这个“但是”让我屏住了呼吸。
“但是，我们可以造一辆‘HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车’。”
大舒的语速平稳， 思路清晰，显然在刚才那几秒里已经勾勒出了框架：
“基于VF-24的底盘和核心架构， 进行外部的重新设计和包装。”
“不用考虑所有比赛规则的限制，只追求视觉冲击力和技术展示的炫酷。”
“它可以更黑，线条更锐利， 加入一些……嗯， 也许不实用但看起来很厉害的概念装置外观。比如模仿涡流通道的发光进气口， 更夸张的尾翼造型， 甚至在车头弄个可发光的蝙蝠标志。”
216
真的，这玩意儿我想想都流口水。
217
“然后呢？”我迫不及待地问，“造出来放博物馆？”
“演示。”大舒言简意赅，“选一个合适的时机。比如，季前测试结束后的媒体日，或者某一场分站赛的赛前庆典活动，甚至是独立举办一场‘HAAS-LB技术开放日’。”
“把它拉出来，在赛道上慢速巡游，做静态展示，配合灯光和烟雾效果，让媒体拍个够，让粉丝尖叫。”
“这本身就是一场巨型广告，吕布。”
我说：“华纳会爱死这个的，我们可以推一大堆联名，BatmanXHAAS-LB，从车模到各种各样的周边，价格也能定到天上去。”
说完这话我就开始忏悔。
吕布，你本可以不做资本家的。
不，义父，我没有指责你的意思，都是我的错。
但是我真的很想要蝙蝠车。
真的，真的，真的很想要。
218
“这个主意特别好，”我说，“那这辆车……能动真格的吗？我是说，能真的跑起来吗？哪怕就一小段？”
大舒笑得很开心。
“既然造了，当然不会只是个壳子。它会搭载一台合规的F1动力单元，拥有基本的行驶和表演能力。甚至，如果医生同意，并且安全措施万无一失的话……”
他故意拖长了语调。
“我或许可以亲自坐进去，在封闭赛道上，为我们的‘蝙蝠车’，做一个非常简短但是绝对够妙的启动和低速演示。”
219
“所以明明你也很期待吧迈克尔！”
大舒并没有否定我的说话。
没否定就是肯定了。
这德国老头。
220
然后我们就去接触汉密尔顿了。
签下汉密尔顿，成本会是天价。
但定价呢？
如果他能帮我们锁定世界冠军，那么随之而来的赞助暴涨、车队估值飙升、商业收益……这个定价，或许可以高到让盈利率变得非常好看。
几天后，一段加密的数据包和几句简短的口信，通过迈克尔的私人渠道，送到了汉密尔顿团队的手中。
我没有等待。
在口信送出的第二天，我让我那位助理设法接通了一个号码。
经过几次转接和谨慎的身份确认后，电话那头，传来了一个平静的声音。
“我是刘易斯。”
“汉密尔顿先生，下午好。或许您已经收到了一些来自肯普顿的信息。”
我尽量让声音听起来镇定：“我是吕布，哈斯F1车队的拥有者。冒昧打扰，我只想问一个简单的问题。”
电话那头沉默着，等待着。
我深吸一口气，抛出了我的全部筹码：
“如果有一辆车，它的模拟数据让迈克尔·舒马赫都感到战栗；如果有一个地方，能提供您绝对一号车手的地位、无上限的研发支持、以及唯一的目标——从第一站开始，就为您第八个冠军头衔铺路；如果这一切，还配上一份能体现我们决心的合同……”
我停顿了一秒，然后问：
“您是否愿意，给我们一次机会，让哈斯也成为您传奇故事的一部分？”
电话那头，是更长久的沉默。
我能听到隐约的呼吸声。
然后，刘易斯·汉密尔顿的声音传来，听不出太多情绪：
“吕布女士……你给了我一个非常有趣的下午。数据，我看到了。迈克尔的话，我也收到了。”
“但赛车，我需要亲自感受。”
“给我一个驾驶它的机会。不是模拟器，是真正的赛道。之后，我们再谈。”
通话结束。
我放下手机，手心里有点汗，但心脏却快速地跳动。
他没有拒绝。
他要求试车。
机会的大门，吱呀一声，打开了一条缝。
221
我猛地推开办公室门，对着外面喊：“冈瑟！卡尔！立刻来我办公室！把保密等级调到最高！”
接着，我拨通了张樟的电话。
“张樟！立刻暂停所有正在谈的二级赞助商！对，暂停！主赞助商席位和关键合作伙伴位置，全部给我空出来！”
“你又想干嘛？！”张樟的声音果然瞬间提高了八度，“我们正在和几家高端品牌深入接触，你……”
“因为我们要谈的品牌，可能不再是高端，而是顶级。”我打断她，努力压制着兴奋，“我们接下来要来的客人，可能会需要看到一点……更宏大的蓝图。”
“你到底签了谁？还是挖了谁的设计师？”张樟狐疑地问。
“暂时保密。”我说，“但很快，你就会知道了。很快，全世界都会知道。”
挂掉电话，我看着匆匆赶来的冈瑟和卡尔，他们脸上写满了疑惑和紧张。
“先生们，”我宣布，“准备一台能跑的VF-24，做好最高级别的保密措施。我们有一位特殊的客人，需要体验一下什么叫做绝望的速度。
222
保密协议厚得能当砖头。
时间定在凌晨四点，天光未亮，只有维修区灯火通明，将哈斯车队标志性的灰黑红三色照得一片肃杀。
我、迈克尔、冈瑟、卡尔，以及最核心的几位工程师，像一群等待审判的囚犯，站在维修站冰冷的空气里。
这个比喻是不是有点太糟糕了……？
算了，不管了。
一辆黑色的商务车悄无声息地驶入。
车门打开，刘易斯·汉密尔顿走了下来。
他穿着简单的运动服，戴着帽子，看起来平静如常。
没有寒暄，只有简短的握手和点头。
迈克尔上前，用工程师的语言，快速而精准地介绍了赛车的几个关键特性和今天的测试程序。
汉密尔顿听得极其专注，偶尔插话询问一两个细节，问题直指核心。
然后，他走向赛车。
223
坐进驾驶舱，调整座椅，连接方向盘，与工程师进行最后的通讯检查。
一切流程对刘易斯·汉密尔顿来说如同呼吸般自然。
当他戴上头盔，面罩落下的一刹那，那个温和的刘易斯消失了，只剩下车手汉密尔顿。
第一轮，系统检测圈。
赛车平稳地驶出，一圈后回来，工程师们飞快地检查数据。
第二轮，逐渐推进。
汉密尔顿的圈速开始稳步提升，但远未到极限。
通讯频道里，他的声音平稳，反馈清晰：“转向在高速弯入口有点敏感，但尾部非常稳定，出弯牵引力惊人。”
第三轮，他开始试探。
几个高速弯角，赛车以越来越晚的刹车点和越来越激进的走线划过。
维修站里，盯着实时数据屏幕的工程师们开始发出低低的吸气声。
某些弯心的横向G值曲线，已经超过了我们内部测试的最佳数据。
“我的天……”卡尔喃喃道，“他这么快就找到感觉了？”
迈克尔双手抱胸，紧紧盯着监控画面。
224
第四轮。
汉密尔顿要了新的软胎。
赛车再次驶上赛道。
这一次，完全不同了。
没有多余的试探，从维修站出口开始，VF-24就像被解除了最后一道封印。
引擎的咆哮声变得高亢而连贯，换挡的冲击通过监控画面都能感受到那股狠劲。
它在直线上像炮弹一样射出，在刹车点象是被无形的手狠狠摁住，然后在弯道中划出令人心悸的弧线。
最震撼的是连续高速弯。
赛车几乎没有速度损失，以一种违背常识的稳定性粘在赛道上，然后凭借恐怖的出弯加速度喷薄而出。
“圈速出来了！”一个数据分析师的声音带着颤抖，“比我们预估的标杆圈速快了1.1秒！长距离平均圈速优势稳定在0.9秒以上！”
维修站里一片死寂。
每个人都明白这个数据意味着什么。
这不是“快一点”。
这是足以让其他车队在排位赛Q3就绝望、在正赛中被迅速套圈的天堑。
225
赛车缓缓驶回维修站。
汉密尔顿没有立刻下车。
他坐在驾驶舱里，沉默了几秒钟，然后才在工程师的协助下解开安全带，摘下头盔。