第52章
他的头发被汗水打湿，呼吸比平时略重一些
下车后，汉密尔顿没有看任何人，径直走向迈克尔和我。
他先看向迈克尔，点了点头。
然后，他转向我。汗水顺着他的额角滑落。
“吕布女士。”他说。
“汉密尔顿先生，感觉如何？”
他没有直接回答圈速，而是说：“这辆车……它在和车手对话。它要求你信任它，逼迫它，然后它回报你一切。”
汉密尔顿顿了顿，目光灼灼，“它让我想起了最初驾驶那些真正有性格的赛车的感觉。不是驾驶工具，是伙伴，是延伸出去的武器。”
他深吸一口气，说出了最关键的那句话：
“我看到了蓝图。现在，让我们谈谈，如何把这张蓝图，变成冠军墙上的第八颗星。”
226
谈判室的门紧闭了六个小时。
里面只有我、汉密尔顿，以及他的核心经纪人。
没有剑拔弩张，更象是一场基于共同野心的拼图。
钱很重要，我们开出了一份足以匹配他历史地位的天价合同，但讨论的焦点远不止于此。
比赛策略的话语权，技术发展的参与度，对米克的定位与协作模式，车队资源的绝对倾斜……每一项都关乎他能否毫无后顾之忧地去冲击第八冠。
最终，当夕阳透过百叶窗，在桌上投下长长的光影时，所有条款达成一致。
汉密尔顿伸出手：“老板，看来接下来几年，要给你打工了。”
我握住他的手，感受着那份坚定和隐隐传来的力量：“不，刘易斯，是我们一起，去给围场其他人上课。”
227
好吧，对不起，教师职业病。
228
当所有内部尘埃落定，官方公告的时刻到了。
哈斯F1车队与曼联足球俱乐部的社交媒体账号，以及所有合作媒体渠道，在同一时间发布了一条简短而爆炸性的声明：
【官方公告：哈斯F1车队荣幸宣布，七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿，将于2024赛季正式加盟车队，并与车队签订一份多年合约。】
【欢迎来到全新的篇章，刘易斯。让我们一起，追逐第八道曙光。】
配图是一张极具冲击力的合成海报：左侧是汉密尔顿标志性的头盔侧影，右侧是VF-24碳纤维原色赛车在赛道上飞驰的模糊光影，中间是巨大的哈斯队标，下方一行小字：“The New Hunt Begins.（新的猎杀开始。）”
瞬间，全球体育媒体炸了。
“汉密尔顿加盟哈斯？？”
“最不可能的转会！”
“哈斯到底造出了什么车？能吸引汉密尔顿？”
229
接下来的日子，哈斯车队北卡罗来纳州的总部里，明显分成了两个节奏。
一边是紧张有序、为即将到来的揭幕战做最后冲刺的赛车主线团队。
另一边，则是一个被单独划出来、挂上了“蝙蝠洞”（我坚持要叫这个名字，虽然工程师们看我的眼神像在看疯子）临时标识的独立区域。
这里的气氛……更狂热，更天马行空，充满了各种“这个能不能加上去？”“会不会太夸张？”“老板说可以那就试试！”的讨论。
230
我是蝙蝠洞的常客。
频率高到冈瑟提醒我要不要关注下米克和奥利弗那边。
“不，我对此没有兴趣……oops！谁打我？”
大舒收回了手，假装什么也没干。
我只好对冈瑟说：“你放我桌上，我晚上回去会看的！现在先说说，这个尾翼边缘的红色光带，能不能做成呼吸灯效果？蝙蝠侠出场总要有点氛围感吧？”
负责外观设计的莉莎，此刻正顶着黑眼圈，手指在触控屏上飞快滑动。
“理论上可以，老板。但我们需要在碳纤维结构里预埋更细的LED灯带和控制系统，这会增加重量和复杂度，而且散热……”
“预算加倍。”我打断她，“重量超了就从别的地方抠，或者用更贵的材料减重。复杂度？我要的就是复杂度！简单的东西能叫蝙蝠车吗？”
莉莎张了张嘴，看了眼我闪着“快答应我”光芒的眼睛，最终认命般叹了口气：“……好的老板，我们研究一下。”
231
大家一致认为这玩意儿比真赛车还难伺候。
但是制造进程快得惊人。
毕竟有现成的VF-24底盘和动力总成打底。
主要攻克的是外观套件的特殊涂装，以及各种灯光和效果系统的集成。
是的，我要求蝙蝠车的外观得是五彩斑斓的黑。
我真的没想到自己能说出这种话。
但是我们做到了。
我也不知道怎么搞的，但是这涂装用的是一种能吸收绝大部分光线、只在特定角度泛出幽暗哑光的特制黑色漆料。
钱可以说是像打开闸门的洪水一样涌向各个供应商和外包团队。
232
“喷火装置真的不行吗？”我第N次询问，带着最后的倔强。
项目总工，一位头发花白但被我叫来负责这个“玩具”而一脸生无可恋的老先生，坚定地摇头：
“绝对不行，老板。高温会瞬间损坏昂贵的碳纤维部件，引发火灾风险，而且产生的烟雾和残留物会污染赛道，FIA和赛道管理方会杀了我们的。最重要的是，”他看了我一眼，“舒马赫先生如果要驾驶，任何额外的、非必要的风险都必须排除。”
提到大舒，我立刻蔫了。
“好吧好吧，喷火就算了……那烟雾呢？干冰烟雾总可以吧？出场的时候‘噗’地一声，从排气口或者底盘下面涌出来那种？”
老先生的表情稍微松动了一点：“这个可以研究。需要加装独立的储罐和喷射控制系统，控制烟雾量和方向，确保不影响视线和安全。”
“装！”我大手一挥，“要那种浓而不散，缓缓流淌的效果，就像蝙蝠车从影子或者深渊里开出来一样！”
233
大舒的身体检查和驾驶评估也在同步进行。
科琳娜虽然担心，但在医生给出了“低速、封闭环境、超短时间演示的风险极低”的评估后，她也选择了支持。
只是要求每次测试和演示，她都要在场。
我见过几次大舒在模拟器上适应蝙蝠车的特调参数。
那辆车在模拟器里的模型已经根据实车数据不断更新。
有一次他结束模拟出来，我凑过去问：
“感觉怎么样？和开红魔车区别大吗？”
他摘下模拟头盔，额头上有一层细汗。
“重心感觉略有不同，因为加装了一些非必要部件。转向反馈因为轮胎和悬挂设定为了视觉效果做了调整，不如比赛用车敏锐。”
迈克尔嘴角微扬：“但很有意思。它不需要快，它只需要……看起来够厉害。”
“你开起来就够厉害了。”我真心实意地说。
234
终于，在巴林揭幕战前一周，HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车宣告完工。
它静静地停在“蝙蝠洞”中央的旋转展示台上。
所有灯光熄灭时，蝙蝠车像一头蛰伏在黑暗中的机械巨兽，轮廓比VF-24更加夸张、锐利。
通体哑光黑，只有偶尔的反光勾勒出充满攻击性的线条。
车头巨大的发光蝙蝠标志，尾部和侧面的红色光带。
还有那些精心设计的、看起来象是能量接口或武器发射口的装饰性细节。
——这就是哥谭啊！
“启动展示模式。”
工程师在控制平板上操作了一下。
刹那间，蝙蝠标志由内而外亮起琥珀色的光芒，并不刺眼，却充满了威严。
车身上的红色光带缓缓流动起来。
底盘四周，淡淡的干冰烟雾悄无声息地渗出，缓缓弥漫。
黑色巨兽仿佛来自另一个世界。
整个蝙蝠洞里鸦雀无声。
所有人都被这凝聚了金钱、疯狂想象力和顶尖工程技术的造物震撼了。
——这就是哥谭啊！！！
235
我站在原地，看得目不转睛，心脏砰砰直跳。
这就是我的蝙蝠车。
“太棒了……”我喃喃自语。
冈瑟不知何时凑了过来，小声说：“老板，华纳那边看到初步影像和资料，已经疯了……他们的市场总监连发了二十个‘OMG’，说这超出了他们最疯狂的预期。联名方案和预热宣传计划正在加倍加码。”
大舒也同样欣赏地看着这辆漂亮的车。
“演示活动定在巴林站之后，欧洲赛季开始前的空档期，在保罗里卡德赛道。”冈瑟继续汇报，“媒体邀请名单爆了，很多非体育类的顶尖媒体也挤破头想要名额。网络直播权正在拍卖……”
236
虽然但是，什么盈利，什么系统任务。
都不重要！
我造出了梦想中的蝙蝠车，而车神或许会亲自为它拉开帷幕。
这感觉比单纯地赚钱真是爽太多了。
作者有话说：
我也想要……蝙蝠车（啜泣）
*12.13有修改，大改
237
巴林， 萨基尔赛道。
沙漠的夜风带着白日的余温，却被震耳欲聋的引擎咆哮和无数照明设备炙烤得沸腾。
揭幕战的气氛永远是最躁动、最充满未知的。
而这个赛季，所有的未知和躁动， 似乎都汇聚在了哈斯车队那两间紧闭的红色车库门前。
媒体区， 长枪短炮对准的方向出奇一致。
车迷看台上， 除了传统的车队旗帜，竟然出现了不少曼联的围巾和自制“红魔车加油”的牌子，夹杂在经典的法拉利红和梅赛德斯银中， 显得有些突兀，又格外醒目。
好好好，曼联老板乃吕布是也。
我这人设也算是焊在围场上了。
不过讲真的， 红魔车这个名头就是莫名的带感……
红牛车队的维修墙上，霍纳脸上惯常的笑容有些公式化， 眼神不断瞟向哈斯的方向。
梅赛德斯那边， 托托·沃尔夫戴着耳机，面无表情，嘴唇抿成一条直线。
法拉利领队瓦塞尔则频繁地与身边的技术总监低声交流，眉头紧锁。
压力，这全都是无形的压力啊！
在VF-24那惊世骇俗的测试表现后， 压力已经提前弥漫了整个围场。
这究竟是昙花一现的测试特调，还是真正降维打击的开端？
嗯， 大概就是钞能力加版本答案带来的冲击吧。
238
排位赛的时候，大家的眼珠子就要掉下来了。
Q1（第一阶段），哈斯的两辆车甚至没有使用最软的轮胎， 就轻松以第一、第三名晋级， 圈速比大部分使用软胎的车队还要快。
有点象是……学霸说自己没复习， 结果考了满分。
我也不想凡尔赛的。
谁让我们的车子这么争气呢……
Q2， 汉密尔顿第一次飞驰圈就刷紫，也就是创造最快单圈，领先当时第二名维斯塔潘0.4秒。
米克·舒马赫紧随其后，差距微乎其微。
两人早早锁定Q3席位，回到维修站时，车队无线电里一片克制的欢呼。
真的很克制了。
我们都没在p房里翻跟头。
真正的震撼在Q3.
第一次尝试，汉密尔顿在最后一个计时段稍有失误，但仍以0.3秒优势暂列第一。
米克发挥稳定，排在第三。
最后三分钟，所有车手驶上赛道做最后一搏。
汉密尔顿的赛车在萨基尔的灯海下划过流畅到极致的轨迹。
每一个弯角，都带着一种近乎野蛮的晚刹车和精准出弯。
赛车仿佛粘在赛道上，没有一丝多余滑动。
当他的赛车冲过起终点线时，大屏幕上的计时器跳动，定格。
杆位。
领先第二名维斯塔潘0.8秒。
领先第三名勒克莱尔（法拉利）1.1秒。
整个围场似乎被按下了静音键，随即爆发出巨大的、难以置信的哗然。
紧接着，米克也完成了他的最后一圈。
成绩跳出来——第二！
仅比汉密尔顿慢0.15秒，但领先维斯塔潘0.65秒！
哈斯车队，包揽巴林站排位赛头排！
以超过0.6秒的绝对优势！
哈斯车房瞬间被点燃了。
工程师们跳起来拥抱，冈瑟对着无线电狂吼，差点把耳机扯下来。
赢了！
不，这只是排位赛。
但……这优势也太他妈吓人了！
红魔车真的成了火星车。
大舒站在我身边，双手抱胸，脸上没有太多意外，只有满意。
“他们做到了。”迈克尔陈述着这个事实。
239
正赛夜，气氛更是达到了顶点。
五盏红灯依次亮起，全场轰鸣的引擎声浪中，夹杂着山呼海啸般的呐喊。
红灯熄灭！
汉密尔顿的起步堪称完美，转速控制精准，轮胎抓地力瞬间释放，红色赛车率先冲出。
下车后，汉密尔顿没有看任何人，径直走向迈克尔和我。
他先看向迈克尔，点了点头。
然后，他转向我。汗水顺着他的额角滑落。
“吕布女士。”他说。
“汉密尔顿先生，感觉如何？”
他没有直接回答圈速，而是说：“这辆车……它在和车手对话。它要求你信任它，逼迫它，然后它回报你一切。”
汉密尔顿顿了顿，目光灼灼，“它让我想起了最初驾驶那些真正有性格的赛车的感觉。不是驾驶工具，是伙伴，是延伸出去的武器。”
他深吸一口气，说出了最关键的那句话：
“我看到了蓝图。现在，让我们谈谈，如何把这张蓝图，变成冠军墙上的第八颗星。”
226
谈判室的门紧闭了六个小时。
里面只有我、汉密尔顿，以及他的核心经纪人。
没有剑拔弩张，更象是一场基于共同野心的拼图。
钱很重要，我们开出了一份足以匹配他历史地位的天价合同，但讨论的焦点远不止于此。
比赛策略的话语权，技术发展的参与度，对米克的定位与协作模式，车队资源的绝对倾斜……每一项都关乎他能否毫无后顾之忧地去冲击第八冠。
最终，当夕阳透过百叶窗，在桌上投下长长的光影时，所有条款达成一致。
汉密尔顿伸出手：“老板，看来接下来几年，要给你打工了。”
我握住他的手，感受着那份坚定和隐隐传来的力量：“不，刘易斯，是我们一起，去给围场其他人上课。”
227
好吧，对不起，教师职业病。
228
当所有内部尘埃落定，官方公告的时刻到了。
哈斯F1车队与曼联足球俱乐部的社交媒体账号，以及所有合作媒体渠道，在同一时间发布了一条简短而爆炸性的声明：
【官方公告：哈斯F1车队荣幸宣布，七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿，将于2024赛季正式加盟车队，并与车队签订一份多年合约。】
【欢迎来到全新的篇章，刘易斯。让我们一起，追逐第八道曙光。】
配图是一张极具冲击力的合成海报：左侧是汉密尔顿标志性的头盔侧影，右侧是VF-24碳纤维原色赛车在赛道上飞驰的模糊光影，中间是巨大的哈斯队标，下方一行小字：“The New Hunt Begins.（新的猎杀开始。）”
瞬间，全球体育媒体炸了。
“汉密尔顿加盟哈斯？？”
“最不可能的转会！”
“哈斯到底造出了什么车？能吸引汉密尔顿？”
229
接下来的日子，哈斯车队北卡罗来纳州的总部里，明显分成了两个节奏。
一边是紧张有序、为即将到来的揭幕战做最后冲刺的赛车主线团队。
另一边，则是一个被单独划出来、挂上了“蝙蝠洞”（我坚持要叫这个名字，虽然工程师们看我的眼神像在看疯子）临时标识的独立区域。
这里的气氛……更狂热，更天马行空，充满了各种“这个能不能加上去？”“会不会太夸张？”“老板说可以那就试试！”的讨论。
230
我是蝙蝠洞的常客。
频率高到冈瑟提醒我要不要关注下米克和奥利弗那边。
“不，我对此没有兴趣……oops！谁打我？”
大舒收回了手，假装什么也没干。
我只好对冈瑟说：“你放我桌上，我晚上回去会看的！现在先说说，这个尾翼边缘的红色光带，能不能做成呼吸灯效果？蝙蝠侠出场总要有点氛围感吧？”
负责外观设计的莉莎，此刻正顶着黑眼圈，手指在触控屏上飞快滑动。
“理论上可以，老板。但我们需要在碳纤维结构里预埋更细的LED灯带和控制系统，这会增加重量和复杂度，而且散热……”
“预算加倍。”我打断她，“重量超了就从别的地方抠，或者用更贵的材料减重。复杂度？我要的就是复杂度！简单的东西能叫蝙蝠车吗？”
莉莎张了张嘴，看了眼我闪着“快答应我”光芒的眼睛，最终认命般叹了口气：“……好的老板，我们研究一下。”
231
大家一致认为这玩意儿比真赛车还难伺候。
但是制造进程快得惊人。
毕竟有现成的VF-24底盘和动力总成打底。
主要攻克的是外观套件的特殊涂装，以及各种灯光和效果系统的集成。
是的，我要求蝙蝠车的外观得是五彩斑斓的黑。
我真的没想到自己能说出这种话。
但是我们做到了。
我也不知道怎么搞的，但是这涂装用的是一种能吸收绝大部分光线、只在特定角度泛出幽暗哑光的特制黑色漆料。
钱可以说是像打开闸门的洪水一样涌向各个供应商和外包团队。
232
“喷火装置真的不行吗？”我第N次询问，带着最后的倔强。
项目总工，一位头发花白但被我叫来负责这个“玩具”而一脸生无可恋的老先生，坚定地摇头：
“绝对不行，老板。高温会瞬间损坏昂贵的碳纤维部件，引发火灾风险，而且产生的烟雾和残留物会污染赛道，FIA和赛道管理方会杀了我们的。最重要的是，”他看了我一眼，“舒马赫先生如果要驾驶，任何额外的、非必要的风险都必须排除。”
提到大舒，我立刻蔫了。
“好吧好吧，喷火就算了……那烟雾呢？干冰烟雾总可以吧？出场的时候‘噗’地一声，从排气口或者底盘下面涌出来那种？”
老先生的表情稍微松动了一点：“这个可以研究。需要加装独立的储罐和喷射控制系统，控制烟雾量和方向，确保不影响视线和安全。”
“装！”我大手一挥，“要那种浓而不散，缓缓流淌的效果，就像蝙蝠车从影子或者深渊里开出来一样！”
233
大舒的身体检查和驾驶评估也在同步进行。
科琳娜虽然担心，但在医生给出了“低速、封闭环境、超短时间演示的风险极低”的评估后，她也选择了支持。
只是要求每次测试和演示，她都要在场。
我见过几次大舒在模拟器上适应蝙蝠车的特调参数。
那辆车在模拟器里的模型已经根据实车数据不断更新。
有一次他结束模拟出来，我凑过去问：
“感觉怎么样？和开红魔车区别大吗？”
他摘下模拟头盔，额头上有一层细汗。
“重心感觉略有不同，因为加装了一些非必要部件。转向反馈因为轮胎和悬挂设定为了视觉效果做了调整，不如比赛用车敏锐。”
迈克尔嘴角微扬：“但很有意思。它不需要快，它只需要……看起来够厉害。”
“你开起来就够厉害了。”我真心实意地说。
234
终于，在巴林揭幕战前一周，HAAS-LB蝙蝠侠概念展示车宣告完工。
它静静地停在“蝙蝠洞”中央的旋转展示台上。
所有灯光熄灭时，蝙蝠车像一头蛰伏在黑暗中的机械巨兽，轮廓比VF-24更加夸张、锐利。
通体哑光黑，只有偶尔的反光勾勒出充满攻击性的线条。
车头巨大的发光蝙蝠标志，尾部和侧面的红色光带。
还有那些精心设计的、看起来象是能量接口或武器发射口的装饰性细节。
——这就是哥谭啊！
“启动展示模式。”
工程师在控制平板上操作了一下。
刹那间，蝙蝠标志由内而外亮起琥珀色的光芒，并不刺眼，却充满了威严。
车身上的红色光带缓缓流动起来。
底盘四周，淡淡的干冰烟雾悄无声息地渗出，缓缓弥漫。
黑色巨兽仿佛来自另一个世界。
整个蝙蝠洞里鸦雀无声。
所有人都被这凝聚了金钱、疯狂想象力和顶尖工程技术的造物震撼了。
——这就是哥谭啊！！！
235
我站在原地，看得目不转睛，心脏砰砰直跳。
这就是我的蝙蝠车。
“太棒了……”我喃喃自语。
冈瑟不知何时凑了过来，小声说：“老板，华纳那边看到初步影像和资料，已经疯了……他们的市场总监连发了二十个‘OMG’，说这超出了他们最疯狂的预期。联名方案和预热宣传计划正在加倍加码。”
大舒也同样欣赏地看着这辆漂亮的车。
“演示活动定在巴林站之后，欧洲赛季开始前的空档期，在保罗里卡德赛道。”冈瑟继续汇报，“媒体邀请名单爆了，很多非体育类的顶尖媒体也挤破头想要名额。网络直播权正在拍卖……”
236
虽然但是，什么盈利，什么系统任务。
都不重要！
我造出了梦想中的蝙蝠车，而车神或许会亲自为它拉开帷幕。
这感觉比单纯地赚钱真是爽太多了。
作者有话说：
我也想要……蝙蝠车（啜泣）
*12.13有修改，大改
237
巴林， 萨基尔赛道。
沙漠的夜风带着白日的余温，却被震耳欲聋的引擎咆哮和无数照明设备炙烤得沸腾。
揭幕战的气氛永远是最躁动、最充满未知的。
而这个赛季，所有的未知和躁动， 似乎都汇聚在了哈斯车队那两间紧闭的红色车库门前。
媒体区， 长枪短炮对准的方向出奇一致。
车迷看台上， 除了传统的车队旗帜，竟然出现了不少曼联的围巾和自制“红魔车加油”的牌子，夹杂在经典的法拉利红和梅赛德斯银中， 显得有些突兀，又格外醒目。
好好好，曼联老板乃吕布是也。
我这人设也算是焊在围场上了。
不过讲真的， 红魔车这个名头就是莫名的带感……
红牛车队的维修墙上，霍纳脸上惯常的笑容有些公式化， 眼神不断瞟向哈斯的方向。
梅赛德斯那边， 托托·沃尔夫戴着耳机，面无表情，嘴唇抿成一条直线。
法拉利领队瓦塞尔则频繁地与身边的技术总监低声交流，眉头紧锁。
压力，这全都是无形的压力啊！
在VF-24那惊世骇俗的测试表现后， 压力已经提前弥漫了整个围场。
这究竟是昙花一现的测试特调，还是真正降维打击的开端？
嗯， 大概就是钞能力加版本答案带来的冲击吧。
238
排位赛的时候，大家的眼珠子就要掉下来了。
Q1（第一阶段），哈斯的两辆车甚至没有使用最软的轮胎， 就轻松以第一、第三名晋级， 圈速比大部分使用软胎的车队还要快。
有点象是……学霸说自己没复习， 结果考了满分。
我也不想凡尔赛的。
谁让我们的车子这么争气呢……
Q2， 汉密尔顿第一次飞驰圈就刷紫，也就是创造最快单圈，领先当时第二名维斯塔潘0.4秒。
米克·舒马赫紧随其后，差距微乎其微。
两人早早锁定Q3席位，回到维修站时，车队无线电里一片克制的欢呼。
真的很克制了。
我们都没在p房里翻跟头。
真正的震撼在Q3.
第一次尝试，汉密尔顿在最后一个计时段稍有失误，但仍以0.3秒优势暂列第一。
米克发挥稳定，排在第三。
最后三分钟，所有车手驶上赛道做最后一搏。
汉密尔顿的赛车在萨基尔的灯海下划过流畅到极致的轨迹。
每一个弯角，都带着一种近乎野蛮的晚刹车和精准出弯。
赛车仿佛粘在赛道上，没有一丝多余滑动。
当他的赛车冲过起终点线时，大屏幕上的计时器跳动，定格。
杆位。
领先第二名维斯塔潘0.8秒。
领先第三名勒克莱尔（法拉利）1.1秒。
整个围场似乎被按下了静音键，随即爆发出巨大的、难以置信的哗然。
紧接着，米克也完成了他的最后一圈。
成绩跳出来——第二！
仅比汉密尔顿慢0.15秒，但领先维斯塔潘0.65秒！
哈斯车队，包揽巴林站排位赛头排！
以超过0.6秒的绝对优势！
哈斯车房瞬间被点燃了。
工程师们跳起来拥抱，冈瑟对着无线电狂吼，差点把耳机扯下来。
赢了！
不，这只是排位赛。
但……这优势也太他妈吓人了！
红魔车真的成了火星车。
大舒站在我身边，双手抱胸，脸上没有太多意外，只有满意。
“他们做到了。”迈克尔陈述着这个事实。
239
正赛夜，气氛更是达到了顶点。
五盏红灯依次亮起，全场轰鸣的引擎声浪中，夹杂着山呼海啸般的呐喊。
红灯熄灭！
汉密尔顿的起步堪称完美，转速控制精准，轮胎抓地力瞬间释放，红色赛车率先冲出。