第68章
哈斯维修站里，工程师们飞快地更换轮胎——从软胎换成半雨胎。
汉密尔顿的赛车被推回发车区。
“刘易斯，湿地测试计划A。优先评估尾部稳定性，特别是艾尔罗格和斯托维弯。注意安全，感觉不对立刻收油。”
大舒的声音透过无线电传来。
“收到。出去感受一下。”
红色的VF-24驶入渐渐沥沥的雨幕中。
最初几圈很谨慎，赛车在湿滑的赛道上划出流畅的水线，速度不快，但姿态稳定。
“尾部在出弯时确实比干地更愿意往外走，”汉密尔顿反馈，“但可控，牵引力很好，刹车点可以比模拟器数据再晚一些。”
“继续推进，但逐步来。”大舒指示。
米克的赛车也驶上了赛道，负责测试不同的刹车平衡和差速器设置。
雨势没有加大，但是赛道温度低，积水分布也不均匀。
艾尔罗格弯——那个先下坡再上坡的恐怖左弯——成了试金石。
汉密尔顿在一次尝试中，出弯时油门给得稍早了些，赛车尾部猛地一滑！
全场惊呼。
只见红魔车在雨幕中划出一个惊险的弧度，车尾几乎甩到外侧护墙。
但汉密尔顿反打方向，配合油门控制，硬生生把车救了回来！
“尾部非常敏感！”汉密尔顿的声音依旧平稳，但语速快了些，“救车的反馈很清晰，底盘给了我修正的空间。需要更柔和的油门应用。”
“数据收到了。”工程师快速回应，“米克，你的感觉呢？”
“我的设置更偏转向不足，尾部稳定一些，但出弯加速慢了。”米克回答，“我觉得……刘易斯的设置可能更快，但容错率也低。”
“继续收集。还有十分钟，进行最后一次对比测试。”
两辆红魔车在斯帕的雨水中穿梭，不断试探着赛车与赛道的极限。
维修站里，所有人盯着遥测数据屏幕。
“怎么样？”我问。
大舒：“很快。但这是双刃剑。。”
他转头看我：“我们需要在排位赛前做出选择。是求稳，还是求极限。”
我还没回答，口袋里的手机震动了一下。
又是系统。
我掏出来看了一眼，愣住了。
406
屏幕上没有问卷，只有一行简洁的字：
【特殊事件“暴雨中的王冠”已触发。】
【事件目标：于斯帕正赛日，在降水概率高于90%的条件下，夺得冠军。】
【事件奖励：“变量”分辨率提升。】
【失败惩罚：无。】
什么，义父，你终于有系统的样子了！
就是实在有点像打小广告的。
并且这算不算透题啊……降水概率90%，已经算透题了吧……
407
我说：“我想要冠军，迈克尔。”
大舒和我一起笑了。
408
大舒拿起无线电：“刘易斯，米克，回站。数据够了。准备做决定。”
一小时后，哈斯维修站后方的小型战术室。
窗帘拉紧，隔绝了外界阴郁的天光和嘈杂。
长桌中央，三块屏幕分别显示着刚刚雨地测试的遥测数据对比、斯帕未来72小时气象预测，以及赛车两种调校方案的模拟圈速曲线。
“直接说结论。”我说。
卡尔清了清嗓子，手指在触控屏上滑动，调出关键图表：“基于FP2雨地数据，方案A——也就是刘易斯测试的那套更激进的设置，在理想驾驶条件下，单圈比方案B——米克测试的保守设置，快大约0.4到0.6秒。这个优势在艾尔罗格、斯托维这些高速弯角尤其明显。”
他顿了顿，切换画面：“但是，方案A的容错窗口非常窄。尾部在积水路段、轮胎温度未达最佳或油门控制稍有偏差时，极易发生过度转向。一旦失控，救车难度大，且可能对悬挂和变速箱造成冲击。”
“方案B慢，但稳定。湿地条件下，它能给车手更多信心去推极限，尤其在比赛后半段轮胎磨损加剧时，表现更可预测。”
冈瑟：“所以问题是，我们赌正赛雨有多大？下多久？会不会有安全车？车手状态能保持多长时间的绝对专注？”
他看向汉密尔顿和米克：“你们觉得呢？开着那玩意儿在斯帕的暴雨里跑44圈，是什么感觉？”
汉密尔顿说：“可能需要一点运气。”
米克显得更慎重：“如果雨真的像预报说的那么大，而且持续不停，视线和赛道情况会变得非常混乱。方案B也许能让我们更持久。但想超车，或者拉开差距，会很难。”
所有人的目光最终投向大舒。
迈克尔说：“周日正赛降水概率在92%，预计开赛前后雨势最大，比赛中后期转为中雨，但赛道完全干透的可能性为零。”
“这是已知条件，我们要在一条被暴雨浸泡、能见度可能低于200米、随时可能有车打滑撞墙的赛道上，跑完44圈。”
“方案A能带来速度，但要求车手在极端条件下，做出数百次毫秒级的操作，不能有一次重大失误。”
“方案B更安全，但意味着我们将失去最大的武器——绝对速度优势——然后把胜负交给策略、运气和其他人的失误。”
他停顿了一下，看向我：“老板，你刚才说，想要冠军。”
我点点头。
大舒嘴角极轻微地动了一下。
“那么，就没有选择。”他说，“我们选方案A。”
大舒用手指点了点屏幕：“卡尔，我要你在今晚零点前，给出一个方案。”
“基于实时赛道积水量、轮胎磨损数据和G值反馈，通过电控系统对前后刹车比、差速器锁止率和ERS部署进行动态补偿……”
“不需要它让车变慢，我要它在车手即将突破极限前，悄悄把极限往后挪一点。”
“最后，”大舒的目光落回气象图，“策略组。放弃一切常规的一停、两停策略。基于最恶劣的天气假设，做多套弹性进站预案。”
“安全车、虚拟安全车、红旗中断……所有可能性都要覆盖。”
“轮胎选择以全雨胎和半雨胎为主，但如果出现短暂窗口，我们要有能力立刻换上中性胎甚至软胎去抢时间。”
“我们的目标不是苟且，是要赢得让人无话可说。”
战术室里安静了一瞬，随即被键盘敲击声、低声讨论和纸张翻动的声响填满。
409
中间一大段我没听懂。
翻译成中文更听不懂了。
知识平滑地从我脑子流过去。
我又露出了宇宙猫猫的表情。
大家也并不很体谅老板。
嗯，各自去做事了。
410
周六的排位赛，是在阴沉但无雨的天空下进行的。
干地。
哈斯毫无悬念地再次包揽头排。
汉密尔顿杆位，米克第二，维斯塔潘第三，但差距已经缩小到0.3秒以内。
红牛似乎找到了某种在斯帕高速路段榨取更多尾速的调校。
梅赛德斯和法拉利也紧紧咬住。
围场的气氛很微妙。
所有人都在谈论周日的天气，谈论哈斯在FP2雨地测试中的那次惊险救车，谈论那辆红魔车在湿滑赛道上的“活跃”表现。
“他们很快，但看起来有点……不稳定？”天空体育的解说在排位赛后的节目里分析，“如果周日真的下暴雨，稳定性可能比纯粹的速度更重要。”
“红牛的长距离节奏一向稳健，维斯塔潘也是雨战高手。”
“这或许是今年打破哈斯垄断最好的机会。”
【哈斯要翻车！斯帕的雨专治各种不服！】
【红牛机会来了！马克斯冲啊！】
【别忘了汉密尔顿也是雨战大师！七冠王跟你开玩笑？】
【米克要是能在这种天气登上领奖台，舒马赫这个姓氏就真的神力加持了……】
411
周日，正赛日。
清晨天色是铅灰色的，云层低垂，压着远山。
空气潮湿得能拧出水。
无风，一种山雨欲来的沉闷笼罩着整个围场。
维修站里比往常更早亮起灯。
哈斯区域，所有人步履匆匆，表情严肃，低声交谈。
赛车已经被推至发车格位置。
最后一次车队广播，冈瑟的声音透过耳机传来，带着一丝沙哑，但异常清晰：
“各位，这就是今天了。我们为这种天气准备了很久，也许比其他人都久。赛车是快的，但也是锋利的。记住你们的训练，信任你们的感觉，也信任我们给你们准备的‘小帮手’。策略组会盯着天上每一片云，给你们最及时的呼叫。但最终，在方向盘后面的是你们。”
他停顿了一下。
“刘易斯，米克。把车安全带回来。”
“然后，把它推到极限。”
“为了冠军。”
无线电里传来两声简洁的“收到”。
我站在维修站墙边，穿着车队的红色外套，没戴耳机，只是看着。
大舒在我旁边，同样沉默。
观众看台上，早已坐满了穿着各色雨衣、举着伞的车迷。
巨大的声浪在雨中有所减弱，但那种沸腾的期待感，却透过潮湿的空气传递过来。
发车格，汉密尔顿和米克已经坐进驾驶舱。
头盔面罩反射着阴天的灰光，看不清表情。
五盏红灯一盏接一盏亮起。
雨在这一刻终于落了下来。
要不要这么准啊！！！
那不是试探性的雨丝，而是顷刻间变得密集、粗大的雨滴，噼里啪啦砸在赛车车身、摄像镜头和每个人的雨具上。
视线迅速模糊，赛道表面几乎瞬间就出现了反光的水膜。
红灯全亮。
持续……
暴雨如注，砸得整个世界喧哗一片。
熄灭！
412
二十辆赛车同时冲出发车格，尾部掀起的巨大水幕瞬间遮蔽了后方所有的视线！
“安全起步！刘易斯守住第一！米克第二！维斯塔潘第三！勒克莱尔第四！进入一号弯！”
解说的声音在暴雨和引擎的咆哮中显得模糊不清。
视线极差。
即使有前车掀起的尾流，能见度也骤降到不足百米。
赛车在积水的路面上划出高高的水墙，轮胎抓地力象是开在冰面上。
汉密尔顿的红色赛车在领跑位置，相对清晰。
但即使是他，在拉索斯弯出弯时，赛车也明显晃动了一下，尾部轻微摆动，但很快被修正。
“刘易斯报告，赛道积水非常严重，尤其在刹车区。”工程师的声音在维修站内响起，“动态平衡系统已介入，效果符合预期。”
米克紧跟其后，似乎更稳一些，但速度表显示，他正在被第三位的维斯塔潘慢慢追近。
“红牛的速度很快！维斯塔潘已经追到米克DRS范围内！看看艾尔罗格弯……米克守住了！漂亮的防守！但维斯塔潘没有放弃！”
暴雨持续倾泻。
赛会出示了雨战中最常见的黄旗——有赛车打滑。
“是阿尔本！他在斯托维弯失控撞墙！赛车横在赛道中间！安全车！安全车出动了！”
全场响起一阵混合着惊呼和叹息的声音。
安全车的顶灯在雨幕中旋转，带领着车阵缓慢行驶。
这是一个重新调整秩序、评估损失的机会，也是策略博弈的开始。
“所有车手，注意轮胎温度和刹车温度。保持距离，保持冷静。”大舒的声音在车队频道里响起，“策略组，评估进站窗口。安全车可能带至少三圈。”
屏幕上，各车队的进站提示灯开始疯狂闪烁。
有人选择立刻进站换上新半雨胎，有人选择等待。
哈斯维修站里，策略主管紧盯着数据和天气雷达：“雨势在未来五圈内不会减弱。建议保持原位。我们的轮胎衰减率好于预期。”
“同意。刘易斯，米克，保持位置，跟住安全车。利用这个机会冷却刹车，活动一下手指。”冈瑟补充。
安全车带领的圈速慢得令人心焦。
车手们只能透过前方安全车模糊的尾灯和偶尔闪过的赛道标志来判断位置。
我紧紧盯着主屏幕。
代表哈斯两辆车的红点稳稳处在第一和第二的位置。
但第三的红牛，第四的法拉利，第五的梅赛德斯……
嗯，像一群在暴风雨中若隐若现的鲨鱼等待着机会。
413
安全车在第四圈离开。
比赛重启！
“比赛重启！汉密尔顿起步完美！米克！小心！维斯塔潘攻击内线！……米克守住了！但勒克莱尔也上来了！三辆车并排进入一号弯！天哪！”
视线依旧极差，积水更深。重启的混乱中，赛车挤在一起，轮胎碾压起的水花几乎完全挡住了摄像机镜头。
“有碰撞！是角田！他和马格努森发生了擦碰！角田的赛车打转！撞上了护墙！双车退赛！赛道上有碎片！虚拟安全车！”
刚刚恢复一点的比赛节奏再次被打断。虚拟安全车状态下，所有赛车必须减速到规定时间，但可以超车。
汉密尔顿的赛车被推回发车区。
“刘易斯，湿地测试计划A。优先评估尾部稳定性，特别是艾尔罗格和斯托维弯。注意安全，感觉不对立刻收油。”
大舒的声音透过无线电传来。
“收到。出去感受一下。”
红色的VF-24驶入渐渐沥沥的雨幕中。
最初几圈很谨慎，赛车在湿滑的赛道上划出流畅的水线，速度不快，但姿态稳定。
“尾部在出弯时确实比干地更愿意往外走，”汉密尔顿反馈，“但可控，牵引力很好，刹车点可以比模拟器数据再晚一些。”
“继续推进，但逐步来。”大舒指示。
米克的赛车也驶上了赛道，负责测试不同的刹车平衡和差速器设置。
雨势没有加大，但是赛道温度低，积水分布也不均匀。
艾尔罗格弯——那个先下坡再上坡的恐怖左弯——成了试金石。
汉密尔顿在一次尝试中，出弯时油门给得稍早了些，赛车尾部猛地一滑！
全场惊呼。
只见红魔车在雨幕中划出一个惊险的弧度，车尾几乎甩到外侧护墙。
但汉密尔顿反打方向，配合油门控制，硬生生把车救了回来！
“尾部非常敏感！”汉密尔顿的声音依旧平稳，但语速快了些，“救车的反馈很清晰，底盘给了我修正的空间。需要更柔和的油门应用。”
“数据收到了。”工程师快速回应，“米克，你的感觉呢？”
“我的设置更偏转向不足，尾部稳定一些，但出弯加速慢了。”米克回答，“我觉得……刘易斯的设置可能更快，但容错率也低。”
“继续收集。还有十分钟，进行最后一次对比测试。”
两辆红魔车在斯帕的雨水中穿梭，不断试探着赛车与赛道的极限。
维修站里，所有人盯着遥测数据屏幕。
“怎么样？”我问。
大舒：“很快。但这是双刃剑。。”
他转头看我：“我们需要在排位赛前做出选择。是求稳，还是求极限。”
我还没回答，口袋里的手机震动了一下。
又是系统。
我掏出来看了一眼，愣住了。
406
屏幕上没有问卷，只有一行简洁的字：
【特殊事件“暴雨中的王冠”已触发。】
【事件目标：于斯帕正赛日，在降水概率高于90%的条件下，夺得冠军。】
【事件奖励：“变量”分辨率提升。】
【失败惩罚：无。】
什么，义父，你终于有系统的样子了！
就是实在有点像打小广告的。
并且这算不算透题啊……降水概率90%，已经算透题了吧……
407
我说：“我想要冠军，迈克尔。”
大舒和我一起笑了。
408
大舒拿起无线电：“刘易斯，米克，回站。数据够了。准备做决定。”
一小时后，哈斯维修站后方的小型战术室。
窗帘拉紧，隔绝了外界阴郁的天光和嘈杂。
长桌中央，三块屏幕分别显示着刚刚雨地测试的遥测数据对比、斯帕未来72小时气象预测，以及赛车两种调校方案的模拟圈速曲线。
“直接说结论。”我说。
卡尔清了清嗓子，手指在触控屏上滑动，调出关键图表：“基于FP2雨地数据，方案A——也就是刘易斯测试的那套更激进的设置，在理想驾驶条件下，单圈比方案B——米克测试的保守设置，快大约0.4到0.6秒。这个优势在艾尔罗格、斯托维这些高速弯角尤其明显。”
他顿了顿，切换画面：“但是，方案A的容错窗口非常窄。尾部在积水路段、轮胎温度未达最佳或油门控制稍有偏差时，极易发生过度转向。一旦失控，救车难度大，且可能对悬挂和变速箱造成冲击。”
“方案B慢，但稳定。湿地条件下，它能给车手更多信心去推极限，尤其在比赛后半段轮胎磨损加剧时，表现更可预测。”
冈瑟：“所以问题是，我们赌正赛雨有多大？下多久？会不会有安全车？车手状态能保持多长时间的绝对专注？”
他看向汉密尔顿和米克：“你们觉得呢？开着那玩意儿在斯帕的暴雨里跑44圈，是什么感觉？”
汉密尔顿说：“可能需要一点运气。”
米克显得更慎重：“如果雨真的像预报说的那么大，而且持续不停，视线和赛道情况会变得非常混乱。方案B也许能让我们更持久。但想超车，或者拉开差距，会很难。”
所有人的目光最终投向大舒。
迈克尔说：“周日正赛降水概率在92%，预计开赛前后雨势最大，比赛中后期转为中雨，但赛道完全干透的可能性为零。”
“这是已知条件，我们要在一条被暴雨浸泡、能见度可能低于200米、随时可能有车打滑撞墙的赛道上，跑完44圈。”
“方案A能带来速度，但要求车手在极端条件下，做出数百次毫秒级的操作，不能有一次重大失误。”
“方案B更安全，但意味着我们将失去最大的武器——绝对速度优势——然后把胜负交给策略、运气和其他人的失误。”
他停顿了一下，看向我：“老板，你刚才说，想要冠军。”
我点点头。
大舒嘴角极轻微地动了一下。
“那么，就没有选择。”他说，“我们选方案A。”
大舒用手指点了点屏幕：“卡尔，我要你在今晚零点前，给出一个方案。”
“基于实时赛道积水量、轮胎磨损数据和G值反馈，通过电控系统对前后刹车比、差速器锁止率和ERS部署进行动态补偿……”
“不需要它让车变慢，我要它在车手即将突破极限前，悄悄把极限往后挪一点。”
“最后，”大舒的目光落回气象图，“策略组。放弃一切常规的一停、两停策略。基于最恶劣的天气假设，做多套弹性进站预案。”
“安全车、虚拟安全车、红旗中断……所有可能性都要覆盖。”
“轮胎选择以全雨胎和半雨胎为主，但如果出现短暂窗口，我们要有能力立刻换上中性胎甚至软胎去抢时间。”
“我们的目标不是苟且，是要赢得让人无话可说。”
战术室里安静了一瞬，随即被键盘敲击声、低声讨论和纸张翻动的声响填满。
409
中间一大段我没听懂。
翻译成中文更听不懂了。
知识平滑地从我脑子流过去。
我又露出了宇宙猫猫的表情。
大家也并不很体谅老板。
嗯，各自去做事了。
410
周六的排位赛，是在阴沉但无雨的天空下进行的。
干地。
哈斯毫无悬念地再次包揽头排。
汉密尔顿杆位，米克第二，维斯塔潘第三，但差距已经缩小到0.3秒以内。
红牛似乎找到了某种在斯帕高速路段榨取更多尾速的调校。
梅赛德斯和法拉利也紧紧咬住。
围场的气氛很微妙。
所有人都在谈论周日的天气，谈论哈斯在FP2雨地测试中的那次惊险救车，谈论那辆红魔车在湿滑赛道上的“活跃”表现。
“他们很快，但看起来有点……不稳定？”天空体育的解说在排位赛后的节目里分析，“如果周日真的下暴雨，稳定性可能比纯粹的速度更重要。”
“红牛的长距离节奏一向稳健，维斯塔潘也是雨战高手。”
“这或许是今年打破哈斯垄断最好的机会。”
【哈斯要翻车！斯帕的雨专治各种不服！】
【红牛机会来了！马克斯冲啊！】
【别忘了汉密尔顿也是雨战大师！七冠王跟你开玩笑？】
【米克要是能在这种天气登上领奖台，舒马赫这个姓氏就真的神力加持了……】
411
周日，正赛日。
清晨天色是铅灰色的，云层低垂，压着远山。
空气潮湿得能拧出水。
无风，一种山雨欲来的沉闷笼罩着整个围场。
维修站里比往常更早亮起灯。
哈斯区域，所有人步履匆匆，表情严肃，低声交谈。
赛车已经被推至发车格位置。
最后一次车队广播，冈瑟的声音透过耳机传来，带着一丝沙哑，但异常清晰：
“各位，这就是今天了。我们为这种天气准备了很久，也许比其他人都久。赛车是快的，但也是锋利的。记住你们的训练，信任你们的感觉，也信任我们给你们准备的‘小帮手’。策略组会盯着天上每一片云，给你们最及时的呼叫。但最终，在方向盘后面的是你们。”
他停顿了一下。
“刘易斯，米克。把车安全带回来。”
“然后，把它推到极限。”
“为了冠军。”
无线电里传来两声简洁的“收到”。
我站在维修站墙边，穿着车队的红色外套，没戴耳机，只是看着。
大舒在我旁边，同样沉默。
观众看台上，早已坐满了穿着各色雨衣、举着伞的车迷。
巨大的声浪在雨中有所减弱，但那种沸腾的期待感，却透过潮湿的空气传递过来。
发车格，汉密尔顿和米克已经坐进驾驶舱。
头盔面罩反射着阴天的灰光，看不清表情。
五盏红灯一盏接一盏亮起。
雨在这一刻终于落了下来。
要不要这么准啊！！！
那不是试探性的雨丝，而是顷刻间变得密集、粗大的雨滴，噼里啪啦砸在赛车车身、摄像镜头和每个人的雨具上。
视线迅速模糊，赛道表面几乎瞬间就出现了反光的水膜。
红灯全亮。
持续……
暴雨如注，砸得整个世界喧哗一片。
熄灭！
412
二十辆赛车同时冲出发车格，尾部掀起的巨大水幕瞬间遮蔽了后方所有的视线！
“安全起步！刘易斯守住第一！米克第二！维斯塔潘第三！勒克莱尔第四！进入一号弯！”
解说的声音在暴雨和引擎的咆哮中显得模糊不清。
视线极差。
即使有前车掀起的尾流，能见度也骤降到不足百米。
赛车在积水的路面上划出高高的水墙，轮胎抓地力象是开在冰面上。
汉密尔顿的红色赛车在领跑位置，相对清晰。
但即使是他，在拉索斯弯出弯时，赛车也明显晃动了一下，尾部轻微摆动，但很快被修正。
“刘易斯报告，赛道积水非常严重，尤其在刹车区。”工程师的声音在维修站内响起，“动态平衡系统已介入，效果符合预期。”
米克紧跟其后，似乎更稳一些，但速度表显示，他正在被第三位的维斯塔潘慢慢追近。
“红牛的速度很快！维斯塔潘已经追到米克DRS范围内！看看艾尔罗格弯……米克守住了！漂亮的防守！但维斯塔潘没有放弃！”
暴雨持续倾泻。
赛会出示了雨战中最常见的黄旗——有赛车打滑。
“是阿尔本！他在斯托维弯失控撞墙！赛车横在赛道中间！安全车！安全车出动了！”
全场响起一阵混合着惊呼和叹息的声音。
安全车的顶灯在雨幕中旋转，带领着车阵缓慢行驶。
这是一个重新调整秩序、评估损失的机会，也是策略博弈的开始。
“所有车手，注意轮胎温度和刹车温度。保持距离，保持冷静。”大舒的声音在车队频道里响起，“策略组，评估进站窗口。安全车可能带至少三圈。”
屏幕上，各车队的进站提示灯开始疯狂闪烁。
有人选择立刻进站换上新半雨胎，有人选择等待。
哈斯维修站里，策略主管紧盯着数据和天气雷达：“雨势在未来五圈内不会减弱。建议保持原位。我们的轮胎衰减率好于预期。”
“同意。刘易斯，米克，保持位置，跟住安全车。利用这个机会冷却刹车，活动一下手指。”冈瑟补充。
安全车带领的圈速慢得令人心焦。
车手们只能透过前方安全车模糊的尾灯和偶尔闪过的赛道标志来判断位置。
我紧紧盯着主屏幕。
代表哈斯两辆车的红点稳稳处在第一和第二的位置。
但第三的红牛，第四的法拉利，第五的梅赛德斯……
嗯，像一群在暴风雨中若隐若现的鲨鱼等待着机会。
413
安全车在第四圈离开。
比赛重启！
“比赛重启！汉密尔顿起步完美！米克！小心！维斯塔潘攻击内线！……米克守住了！但勒克莱尔也上来了！三辆车并排进入一号弯！天哪！”
视线依旧极差，积水更深。重启的混乱中，赛车挤在一起，轮胎碾压起的水花几乎完全挡住了摄像机镜头。
“有碰撞！是角田！他和马格努森发生了擦碰！角田的赛车打转！撞上了护墙！双车退赛！赛道上有碎片！虚拟安全车！”
刚刚恢复一点的比赛节奏再次被打断。虚拟安全车状态下，所有赛车必须减速到规定时间，但可以超车。