第83章
书房里的灯光很柔和，但他的眼神异常明亮，像黑夜里的车头灯，笔直地照向前方。
我知道他在问什么。
他在问：摆脱法拉利，摆脱那些政治斗争，摆脱所有束缚，纯粹地去赛车，去赢，去按照自己的意愿生活。
但2000年的F1，车手的命运和车队深度绑定。
尤其是像迈克尔这样的顶级车手，合同里天价的违约金、排他性条款、商业捆绑……挣脱这一切，几乎是不可能的。
除非……
除非有一个更有力的力量介入。
一个不在乎钱，不在乎传统，只在乎“让他自由”的力量。
我迎着他的目光，缓缓地说：“有可能。只要找到那个愿意为您的理想买单的人。”
“谁？”他追问。
我没有回答，只是笑了笑：“咖啡要凉了，先生。”
然后我转身离开了书房。
关上门的那一刻，我听到身后传来一声极轻的叹息。
47
那天晚上，我回到自己的房间，反锁了门。
打开方舟笔记本，屏幕亮起。
【分析完毕：阿涅利家族（EXOR集团）当前股权结构、财务状况、潜在收购可行性。】
【结论：在2001年初的市场环境下，动用约80-100亿美元，通过公开市场收购及与关键股东私下谈判，有较高概率取得EXOR集团控股权，进而间接控制法拉利公司。】
【风险：1.可能引发意大利政府及舆论反弹；2.交易需时较长；3.后续管理挑战。】
【替代方案：直接收购法拉利车队（非整车厂）部分股权，作为战略投资者介入。难度较低，但控制力有限。】
我的手指在触摸板上滑动。
窗外，阿尔卑斯山的冬夜静谧无声，只有远处偶尔传来的犬吠。
主楼里，科琳娜和孩子们已经睡了。
书房的灯还亮着——迈克尔还在工作，或者，在思考。
我闭上眼，脑海里响起病房里仪器规律的嘀嗒声。
科琳娜握着迈克尔的手，轻声念着新闻。
米克在赛道上飞驰。
冈瑟在维修区咆哮：“我们要造火星车！”
张樟在电话里骂我：“吕布！你又死哪儿去了？！”
还有我自己，站在哈斯车队的展厅里，看着那辆红黑涂装的VF-24，对迈克尔说：“我们造了个怪物。”
然后他说：“你放出了一头魔鬼。”
而现在，在2000年，魔鬼还没有被放出。
一切都还有可能。
我睁开眼，手指在键盘上敲下指令：
【第一阶段：建立离岸控股架构，调动资金。】
【第二阶段：秘密接触EXOR集团中小股东，评估收购意愿。】
【第三阶段：同步推进法拉利车队独立运营方案研究，作为备选。】
我靠在椅背上，长长地吐出一口气。
三百三十三亿美元。
买下一个家族。
买下一支车队。
买下一个传奇的自由。
听起来像个疯子才会做的事。
但疯子本来就不该按常理出牌，不是吗？
48
三天后，迈克尔又要出发了——去意大利，和法拉利高层进行新一轮的合同谈判。
临走前的早晨，他在车库检查车子，我帮他拎行李。
“这次去多久？”我问。
“看情况。”他拉开车门，“可能一周，也可能更久。如果他们还是坚持那些条款……我不知道。”
他的语气里有一种罕见的犹豫。
我看着他，突然说：“先生，我能问您一个问题吗？”
“问吧。”
“如果……我是说如果，有人愿意给您一支车队。完全按照您的想法来打造，没有政治斗争，没有无理条款，只有赛车和胜利。您会接受吗？”
迈克尔的手停在车门把手上。
他转过身，看着我，眼神复杂：“卢波，你到底是谁？”
我没有回避他的目光：“我是卢波。您的家庭助理。一个……相信您应该自由开车的人。”
我们沉默地对视了几秒。
然后，迈克尔突然笑了。
不是平时那种礼貌的、克制的微笑，而是一个真正放松的、带着点无奈的笑。
“你知道吗，”他说，“有时候我觉得，你象是从未来来的。知道太多不该知道的事，说出太多不该说的话。”
“但也许，我需要的正是这样一个‘从未来来’的人来提醒我一些事情。”
他伸出手，拍了拍我的肩膀——这是第一次，他对我做出这样亲近的动作。
“谢谢，卢波。无论你是谁。”
然后他坐进车里，发动引擎。
车子缓缓驶出车库，消失在清晨的山路拐角。
我站在原地，肩膀上还残留着他手掌的温度。
风雪开始飘落，细小的雪花落在我的睫毛上。
我抬头看向灰蒙蒙的天空。
不用谢，迈克尔。
因为这一次，我会让一切都不一样。
……啊，不行，这话实在是太拽了。
我简直又要再次（第无数次）爱上我自己了。
49
回到房间，我打开了方舟笔记本。
屏幕上是密密麻麻的金融数据和法律文件。
收购阿涅利家族的计划已经启动。
然后我向科琳娜告假。
“嗯，大约是一个周，一个周我应该就能回来。”
“啊，一点小事吧，我回来你就知道的，一个让所有人都会变得开心的小事情，至少你会开心的，科琳娜。”
“就是我离开的时候你要带两个孩子……你好累，你会好累的，科琳娜，我好心疼你啊。”
“等我回来吧！科琳娜，我会带好消息回来的！”
“……我回来的时候，有那份荣幸吃到你做的苹果派吗？会吗？一定会的吧？”
“我就知道你最爱我了，科琳娜！”
50
【系统提示：计划已激活。】
【资金流部署中……】
【时间线扰动监测启动……】
【系统消息：祝你好运，吕布。】
【系统消息：你会再一次成为吸引全世界眼球的那个人的，吕布。】
48
瑞士和意大利离得并不很远， 但都灵和阿尔卑斯截然不同。
我住进酒店，方舟已经将整理好的资料显示出来。
阿涅利家族的代表，一位名叫安东尼奥·里奇的资深律师， 约定的见面地点在EXOR集团总部附近的一家私人俱乐部。
俱乐部装潢是典型的意大利老钱风格， 深色木质家具， 皮质沙发，墙上挂着抽象画，空气里有雪茄和咖啡混合的味道。
该怎么描述呢， 就是你一眼看过去就知道“这里很贵”，也有点象是密教模拟器里面描述的拍卖行场景，总而言之， 奢华，高贵， 但令人不太舒服。
里奇先生五十多岁， 银灰头发梳得一丝不苟，西装剪裁精良，戴着一副金丝眼镜。他打量我的眼神里有不加掩饰的惊讶和评估。
我都能想到这老帮菜脑子里面都是什么玩意儿。
“一个看起来不到三十岁的亚洲女性，独自前来洽谈收购阿涅利家族产业？”
这超出了他常识的范围。
对此我已经很熟练了，我不是第一次和意大利的老帮菜们打交道。
“卢波女士， ”他为我拉开椅子，意大利男人只有这点做的还算周到， “您的委托方……似乎非常低调。在我们初步接触中，您提供的资金证明令人印象深刻，但请原谅我的直接——我们通常与更……成熟的机构合作。”
哼哼。
这话我也不是第一次听。
我知道派人来接洽是最妥善的方法， 但我这不是苦于没人嘛……
在2024我还能随随便便拽几个人来充当精英给我壮壮气势， 但是在2000， 我就只能靠我自己的气势了。
我坐下， 将那个看起来像老式笔记本的方舟放在桌上。
“成熟与否，取决于能否达成目标，里奇先生。我的委托方对意大利工业，尤其是汽车工业，抱有极大的敬意和兴趣。”
“兴趣通常分为两种：财务投资，或战略控制。”里奇双手交叠放在桌上，“您和您的委托方，属于哪一种？”
“两者皆有。”我说，“我们研究过EXOR集团目前的股权结构。阿涅利家族通过持股公司、基金会以及个人持股，总计控制约34%的投票权，但现金流权利近年有所稀释。”
“集团旗下资产除了菲亚特-克莱斯勒，还包括《经济学人》集团、PartnerRe再保险、尤文图斯俱乐部，当然，还有法拉利。”
里奇的眉毛微微扬起。“您做了功课。”
“做功课是花钱的第一步。”我继续，“我们知道，家族内部对集团未来发展存在分歧。一部分人希望更专注于高利润的金融和保险业务，认为汽车制造业周期长、利润薄；另一部分则坚持工业传统，尤其是法拉利作为意大利国家象征的价值。”
里奇没有否认，只是问：“所以您的委托方想扮演什么角色？调停者？还是……新的舵手？”
“我们想成为‘可能性’的提供者。”我调出另一份文件，“这是一份初步提案：我们愿意以溢价20%的价格，收购部分家族成员及关联基金持有的EXOR股份，目标持股比例在15%-20%之间。”
“我们不寻求立即控股权，也不要求进入日常运营。我们只要求在涉及法拉利品牌和车队的重大决策上——包括技术路线、赛车项目预算、以及车手合同——拥有否决权和深度参与权。”
里奇盯着屏幕上的数字，沉默了很久。
“这个溢价……很诱人。”他终于开口，“但您要求的权利，触及了家族最核心的资产。法拉利不是普通的汽车品牌，它关乎荣誉、传统，甚至是国家情感。阿涅利家族不会轻易让外人插手。”
这句话是什么意思呢？
我的理解是：法拉利是我的手足兄弟，所以——得加钱。
我笑了一下：“里奇先生，您比我更清楚法拉利F1车队现在面临的问题。内部政治消耗了太多精力，技术决策受到非技术因素干扰，顶级人才在流失。而围场里，迈凯伦-梅赛德斯的组合正在崛起，威廉姆斯和雷诺虎视眈眈。法拉利需要专注，需要资源，需要一场从上到下的松绑。”
“而您和您的委托方，就是来松绑的？”
“我们是来提供另一种选择。”我靠回椅背，“一种让天才工程师可以专心造快车，让顶级车手可以专心开车，而不必天天应付董事会和媒体斗争的选择。”
“这笔投资不是要买下法拉利的灵魂，而是要保护它——把赛场还给赛场。”
里奇摘下眼镜，用绒布慢慢擦拭。“卢波女士，您说话的方式不像银行家，也不像基金经理。倒象是个赛车迷。”
“我欣赏一切追求极致的事物。”我说，“而法拉利，本应是极致的代名词。但现在，它被太多东西拖住了。”
“我会将您的提案转达给家族委员会。”里奇重新戴上眼镜，“但请做好心理准备，这不会是一场轻松的谈判。阿涅利家族的人，对外人有本能的警惕。”
“我理解。”我点头，“但我相信，对胜利的渴望，对荣耀的追求，能超越警惕。我们等着您的消息。”
49
第一次会面之后，就是等待和资料准备。
我泡在酒店的房间里，通过方舟分析每一份公开财报、每一次董事会变动记录、每一篇关于法拉利技术团队的行业报道。
方舟甚至利用早期互联网的数据抓取能力（在这个拨号上网的时代堪称降维打击），整理出法拉利车队内部几位关键人物的背景、性格倾向和潜在矛盾点。
与此同时，我开始偶遇。
在都灵一家知名的汽车设计师常去的咖啡馆，我“恰好”坐在了法拉利设计中心一位高级副总裁的邻桌。
然后在他对着草图皱眉时，“无意中”用德语和英语混合着自言自语了几句关于侧箱气流分离和尾翼涡流耦合的看法。
那是我从未来VF-24设计讨论中学来的皮毛，但足以让这位副总裁抬头看了我好几眼。
讲真，做这个的时候总让我有点脸红，但是还好我身高够高，他看不清我的脸……
真有点象是一个可怜的装逼犯……
在菲亚特研究中心附近的书店，我“偶遇”了EXOR集团一位相对年轻的家族成员，乔瓦尼·阿涅利——创始人的侄孙，对赛车有浓厚兴趣，但在家族中话语权有限。
我不知道他为什么现在还活着，嗯……方舟告诉我他应该早死了，死于胃癌，但是很明显，这个阿涅利还很精神。
于是我们聊起了刚结束的意大利大奖赛，我提到了舒马赫赛车在蒙扎直道上罕见的尾部不稳定现象，并推测可能是变速箱散热布局与新的空气动力学套件产生了干涉。
乔瓦尼眼睛一亮。
“你也看出来了？我们车队内部也有人提出类似问题，但被压下去了，说是预算不够改。”
我知道他在问什么。
他在问：摆脱法拉利，摆脱那些政治斗争，摆脱所有束缚，纯粹地去赛车，去赢，去按照自己的意愿生活。
但2000年的F1，车手的命运和车队深度绑定。
尤其是像迈克尔这样的顶级车手，合同里天价的违约金、排他性条款、商业捆绑……挣脱这一切，几乎是不可能的。
除非……
除非有一个更有力的力量介入。
一个不在乎钱，不在乎传统，只在乎“让他自由”的力量。
我迎着他的目光，缓缓地说：“有可能。只要找到那个愿意为您的理想买单的人。”
“谁？”他追问。
我没有回答，只是笑了笑：“咖啡要凉了，先生。”
然后我转身离开了书房。
关上门的那一刻，我听到身后传来一声极轻的叹息。
47
那天晚上，我回到自己的房间，反锁了门。
打开方舟笔记本，屏幕亮起。
【分析完毕：阿涅利家族（EXOR集团）当前股权结构、财务状况、潜在收购可行性。】
【结论：在2001年初的市场环境下，动用约80-100亿美元，通过公开市场收购及与关键股东私下谈判，有较高概率取得EXOR集团控股权，进而间接控制法拉利公司。】
【风险：1.可能引发意大利政府及舆论反弹；2.交易需时较长；3.后续管理挑战。】
【替代方案：直接收购法拉利车队（非整车厂）部分股权，作为战略投资者介入。难度较低，但控制力有限。】
我的手指在触摸板上滑动。
窗外，阿尔卑斯山的冬夜静谧无声，只有远处偶尔传来的犬吠。
主楼里，科琳娜和孩子们已经睡了。
书房的灯还亮着——迈克尔还在工作，或者，在思考。
我闭上眼，脑海里响起病房里仪器规律的嘀嗒声。
科琳娜握着迈克尔的手，轻声念着新闻。
米克在赛道上飞驰。
冈瑟在维修区咆哮：“我们要造火星车！”
张樟在电话里骂我：“吕布！你又死哪儿去了？！”
还有我自己，站在哈斯车队的展厅里，看着那辆红黑涂装的VF-24，对迈克尔说：“我们造了个怪物。”
然后他说：“你放出了一头魔鬼。”
而现在，在2000年，魔鬼还没有被放出。
一切都还有可能。
我睁开眼，手指在键盘上敲下指令：
【第一阶段：建立离岸控股架构，调动资金。】
【第二阶段：秘密接触EXOR集团中小股东，评估收购意愿。】
【第三阶段：同步推进法拉利车队独立运营方案研究，作为备选。】
我靠在椅背上，长长地吐出一口气。
三百三十三亿美元。
买下一个家族。
买下一支车队。
买下一个传奇的自由。
听起来像个疯子才会做的事。
但疯子本来就不该按常理出牌，不是吗？
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三天后，迈克尔又要出发了——去意大利，和法拉利高层进行新一轮的合同谈判。
临走前的早晨，他在车库检查车子，我帮他拎行李。
“这次去多久？”我问。
“看情况。”他拉开车门，“可能一周，也可能更久。如果他们还是坚持那些条款……我不知道。”
他的语气里有一种罕见的犹豫。
我看着他，突然说：“先生，我能问您一个问题吗？”
“问吧。”
“如果……我是说如果，有人愿意给您一支车队。完全按照您的想法来打造，没有政治斗争，没有无理条款，只有赛车和胜利。您会接受吗？”
迈克尔的手停在车门把手上。
他转过身，看着我，眼神复杂：“卢波，你到底是谁？”
我没有回避他的目光：“我是卢波。您的家庭助理。一个……相信您应该自由开车的人。”
我们沉默地对视了几秒。
然后，迈克尔突然笑了。
不是平时那种礼貌的、克制的微笑，而是一个真正放松的、带着点无奈的笑。
“你知道吗，”他说，“有时候我觉得，你象是从未来来的。知道太多不该知道的事，说出太多不该说的话。”
“但也许，我需要的正是这样一个‘从未来来’的人来提醒我一些事情。”
他伸出手，拍了拍我的肩膀——这是第一次，他对我做出这样亲近的动作。
“谢谢，卢波。无论你是谁。”
然后他坐进车里，发动引擎。
车子缓缓驶出车库，消失在清晨的山路拐角。
我站在原地，肩膀上还残留着他手掌的温度。
风雪开始飘落，细小的雪花落在我的睫毛上。
我抬头看向灰蒙蒙的天空。
不用谢，迈克尔。
因为这一次，我会让一切都不一样。
……啊，不行，这话实在是太拽了。
我简直又要再次（第无数次）爱上我自己了。
49
回到房间，我打开了方舟笔记本。
屏幕上是密密麻麻的金融数据和法律文件。
收购阿涅利家族的计划已经启动。
然后我向科琳娜告假。
“嗯，大约是一个周，一个周我应该就能回来。”
“啊，一点小事吧，我回来你就知道的，一个让所有人都会变得开心的小事情，至少你会开心的，科琳娜。”
“就是我离开的时候你要带两个孩子……你好累，你会好累的，科琳娜，我好心疼你啊。”
“等我回来吧！科琳娜，我会带好消息回来的！”
“……我回来的时候，有那份荣幸吃到你做的苹果派吗？会吗？一定会的吧？”
“我就知道你最爱我了，科琳娜！”
50
【系统提示：计划已激活。】
【资金流部署中……】
【时间线扰动监测启动……】
【系统消息：祝你好运，吕布。】
【系统消息：你会再一次成为吸引全世界眼球的那个人的，吕布。】
48
瑞士和意大利离得并不很远， 但都灵和阿尔卑斯截然不同。
我住进酒店，方舟已经将整理好的资料显示出来。
阿涅利家族的代表，一位名叫安东尼奥·里奇的资深律师， 约定的见面地点在EXOR集团总部附近的一家私人俱乐部。
俱乐部装潢是典型的意大利老钱风格， 深色木质家具， 皮质沙发，墙上挂着抽象画，空气里有雪茄和咖啡混合的味道。
该怎么描述呢， 就是你一眼看过去就知道“这里很贵”，也有点象是密教模拟器里面描述的拍卖行场景，总而言之， 奢华，高贵， 但令人不太舒服。
里奇先生五十多岁， 银灰头发梳得一丝不苟，西装剪裁精良，戴着一副金丝眼镜。他打量我的眼神里有不加掩饰的惊讶和评估。
我都能想到这老帮菜脑子里面都是什么玩意儿。
“一个看起来不到三十岁的亚洲女性，独自前来洽谈收购阿涅利家族产业？”
这超出了他常识的范围。
对此我已经很熟练了，我不是第一次和意大利的老帮菜们打交道。
“卢波女士， ”他为我拉开椅子，意大利男人只有这点做的还算周到， “您的委托方……似乎非常低调。在我们初步接触中，您提供的资金证明令人印象深刻，但请原谅我的直接——我们通常与更……成熟的机构合作。”
哼哼。
这话我也不是第一次听。
我知道派人来接洽是最妥善的方法， 但我这不是苦于没人嘛……
在2024我还能随随便便拽几个人来充当精英给我壮壮气势， 但是在2000， 我就只能靠我自己的气势了。
我坐下， 将那个看起来像老式笔记本的方舟放在桌上。
“成熟与否，取决于能否达成目标，里奇先生。我的委托方对意大利工业，尤其是汽车工业，抱有极大的敬意和兴趣。”
“兴趣通常分为两种：财务投资，或战略控制。”里奇双手交叠放在桌上，“您和您的委托方，属于哪一种？”
“两者皆有。”我说，“我们研究过EXOR集团目前的股权结构。阿涅利家族通过持股公司、基金会以及个人持股，总计控制约34%的投票权，但现金流权利近年有所稀释。”
“集团旗下资产除了菲亚特-克莱斯勒，还包括《经济学人》集团、PartnerRe再保险、尤文图斯俱乐部，当然，还有法拉利。”
里奇的眉毛微微扬起。“您做了功课。”
“做功课是花钱的第一步。”我继续，“我们知道，家族内部对集团未来发展存在分歧。一部分人希望更专注于高利润的金融和保险业务，认为汽车制造业周期长、利润薄；另一部分则坚持工业传统，尤其是法拉利作为意大利国家象征的价值。”
里奇没有否认，只是问：“所以您的委托方想扮演什么角色？调停者？还是……新的舵手？”
“我们想成为‘可能性’的提供者。”我调出另一份文件，“这是一份初步提案：我们愿意以溢价20%的价格，收购部分家族成员及关联基金持有的EXOR股份，目标持股比例在15%-20%之间。”
“我们不寻求立即控股权，也不要求进入日常运营。我们只要求在涉及法拉利品牌和车队的重大决策上——包括技术路线、赛车项目预算、以及车手合同——拥有否决权和深度参与权。”
里奇盯着屏幕上的数字，沉默了很久。
“这个溢价……很诱人。”他终于开口，“但您要求的权利，触及了家族最核心的资产。法拉利不是普通的汽车品牌，它关乎荣誉、传统，甚至是国家情感。阿涅利家族不会轻易让外人插手。”
这句话是什么意思呢？
我的理解是：法拉利是我的手足兄弟，所以——得加钱。
我笑了一下：“里奇先生，您比我更清楚法拉利F1车队现在面临的问题。内部政治消耗了太多精力，技术决策受到非技术因素干扰，顶级人才在流失。而围场里，迈凯伦-梅赛德斯的组合正在崛起，威廉姆斯和雷诺虎视眈眈。法拉利需要专注，需要资源，需要一场从上到下的松绑。”
“而您和您的委托方，就是来松绑的？”
“我们是来提供另一种选择。”我靠回椅背，“一种让天才工程师可以专心造快车，让顶级车手可以专心开车，而不必天天应付董事会和媒体斗争的选择。”
“这笔投资不是要买下法拉利的灵魂，而是要保护它——把赛场还给赛场。”
里奇摘下眼镜，用绒布慢慢擦拭。“卢波女士，您说话的方式不像银行家，也不像基金经理。倒象是个赛车迷。”
“我欣赏一切追求极致的事物。”我说，“而法拉利，本应是极致的代名词。但现在，它被太多东西拖住了。”
“我会将您的提案转达给家族委员会。”里奇重新戴上眼镜，“但请做好心理准备，这不会是一场轻松的谈判。阿涅利家族的人，对外人有本能的警惕。”
“我理解。”我点头，“但我相信，对胜利的渴望，对荣耀的追求，能超越警惕。我们等着您的消息。”
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第一次会面之后，就是等待和资料准备。
我泡在酒店的房间里，通过方舟分析每一份公开财报、每一次董事会变动记录、每一篇关于法拉利技术团队的行业报道。
方舟甚至利用早期互联网的数据抓取能力（在这个拨号上网的时代堪称降维打击），整理出法拉利车队内部几位关键人物的背景、性格倾向和潜在矛盾点。
与此同时，我开始偶遇。
在都灵一家知名的汽车设计师常去的咖啡馆，我“恰好”坐在了法拉利设计中心一位高级副总裁的邻桌。
然后在他对着草图皱眉时，“无意中”用德语和英语混合着自言自语了几句关于侧箱气流分离和尾翼涡流耦合的看法。
那是我从未来VF-24设计讨论中学来的皮毛，但足以让这位副总裁抬头看了我好几眼。
讲真，做这个的时候总让我有点脸红，但是还好我身高够高，他看不清我的脸……
真有点象是一个可怜的装逼犯……
在菲亚特研究中心附近的书店，我“偶遇”了EXOR集团一位相对年轻的家族成员，乔瓦尼·阿涅利——创始人的侄孙，对赛车有浓厚兴趣，但在家族中话语权有限。
我不知道他为什么现在还活着，嗯……方舟告诉我他应该早死了，死于胃癌，但是很明显，这个阿涅利还很精神。
于是我们聊起了刚结束的意大利大奖赛，我提到了舒马赫赛车在蒙扎直道上罕见的尾部不稳定现象，并推测可能是变速箱散热布局与新的空气动力学套件产生了干涉。
乔瓦尼眼睛一亮。
“你也看出来了？我们车队内部也有人提出类似问题，但被压下去了，说是预算不够改。”